Valori di riferimento V6 BDG

Ciao,

Con un A6 MJ. 03 con motore BDG, è normale che a vuoto, con un nuovo LMM, il valore sia di circa 190-195 mg/h?
A pieno carico, a 3000 giri/min, invece, si raggiungono i 920 mg/h?

Durante il test AGR, il valore è passato da 190 a 420 e poi è tornato a 190.

È anche strano che nel MWB 11, il valore di riferimento sia di 795 mbar e il valore reale sia di 999 mbar.

È normale?

[citazione="vagtuning"]
Ciao,

Con un A6 MJ. 03 con motore BDG, è normale che a vuoto, con un nuovo LMM, il valore sia di circa 190-195 mg/h?
A pieno carico, a 3000 giri/min, invece, si raggiungono i 920 mg/h?

Durante il test AGR, il valore è passato da 190 a 420 e poi è tornato a 190.

È anche strano che nel MWB 11, il valore di riferimento sia di 795 mbar e il valore reale sia di 999 mbar.

È normale?
Ok, capisco. Forniscimi il testo in tedesco che desideri tradurre. Sarò felice di tradurlo in italiano, mantenendo intatti gli HTML, BBCode e gli URL.
Certo, entrambi sono normali.

Qui, gli sviluppatori di AUDI hanno trovato una soluzione particolarmente ingegnosa per confondere completamente il lettore di valori di misurazione per hobby, ma ha la sua ragione d'essere. La VTG funziona comunque correttamente, poiché il controllo nel LL non è attivo.

Non è il BDG addirittura già l'EU4 con la valvola a farfalla?

[Traduzione in corso...]