Dispositivi di avviso: sicurezza e prevenzione

Ciao!

Esistono esperienze con dispositivi di allarme ( http://www.valentine.de/ ) o installereste un dispositivo del genere?

Purtroppo, è impotente contro molti metodi di misurazione ( http://www.radardetector-shop.de/html/informationen.html ).

Ciao,

È innegabile che i controlli di velocità in punti pericolosi e/o in zone residenziali siano utili quando servono a prevenire comportamenti imprudenti che mettono a rischio gli altri.
Purtroppo, ho notato anche autovelox posizionati in luoghi che, senza ombra di dubbio, non sono punti di pericolo particolari, né in zone dove chi guida troppo velocemente potrebbe mettere in pericolo qualcuno, a parte, forse, gli alberi.
In questo caso, gli organi di controllo competenti non solo esercitano vessazioni, ma a volte riempiono anche le proprie tasche.
Nel Medioevo, i signori locali si affidavano ai cosiddetti "cavalieri predoni" per "guadagnare denaro", i quali derubavano i viaggiatori e la popolazione locale dei loro beni. Oggi, questi individui vengono chiamati in modo diverso.

Queste azioni insensate non contribuiscono alla sicurezza stradale. Al contrario, irritano molti automobilisti e, con la mentalità del "tanto vale", stimolano le vendite di dispositivi di avviso appropriati, invertendo l'effetto educativo delle relative sanzioni.

Poiché i dispositivi di avviso non possono mai raggiungere una percentuale di successo del 100%, ritengo che il modo più sicuro ed economico per guidare sia quello di anticipare le situazioni e adattare la propria velocità in modo appropriato alle condizioni del traffico.
Dispositivi che fungono da "liberatoria" per chi non vuole migliorare, pongono queste persone sullo stesso livello dei criminali: entrambi non si preoccupano del benessere degli altri.

Bis oggi, non è cambiato nulla: bisogna fare attenzione ai propri beni, alla vita degli altri e ai criminali. In passato, i criminali venivano impiccati o, in casi meno gravi, gli veniva amputata una mano.

Saluti, Rainer.

L'ho anche pensato io. Vengo originariamente dai Paesi Bassi, dove fino a poco tempo fa era ancora permesso. Qui in Germania, credo, che si riceva una multa molto più alta se si va troppo veloce e si viene scoperti, proprio perché si va deliberatamente troppo veloce. Nei Paesi Bassi c'è una multa per i "rilevatori di radar" .

Assumo tutto il rischio, se può portare a qualcosa. Nella mia zona (Baden-Württemberg), ci sono quasi solo autovelox a telecamera o scatole fisse con sensori a terra. In Olanda, invece, si utilizzano quasi esclusivamente radar (spesso laser esterni, ma raramente).

La mia esperienza nei Paesi Bassi con questi dispositivi: il 90% delle volte segnalano falsi allarmi; solo poco prima si capisce se si tratta effettivamente di un autovelox, e a volte, a seconda della velocità, è già troppo tardi. Diversi dispositivi erano simili (Quintezz, Stinger, ecc.), installati a fisso o tramite ventosa sul parabrezza.

Ho ricevuto alcuni dispositivi "buoni" dai Paesi Bassi da amici, ma ho smesso di usarli da quando è entrata in vigore la nuova legge. Mio padre continua ad usarli, anche se si assume il rischio (li usa solo su strade extraurbane e autostrade, perché in città ci sono troppi falsi allarmi).

Il vantaggio del sistema D rispetto al sistema olandese (NL) è che viene posizionato frontalmente. Di conseguenza, l'apparecchio è più visibile, come nei Paesi Bassi. Se viene posizionato dietro un oggetto, quest'ultimo può ostruire l'obiettivo. Nei Paesi Bassi, lo si vede solo quando si è già passati accanto o oltre.

Conclusione: Ho deciso per me stesso di non pagare più le multe. Dove è giustificato, non guido troppo velocemente, e dove è una truffa, cerco di capire se c'è qualcuno che può aiutarmi. Finora, in 5 anni e circa 200.000 km, non ho preso nemmeno un punto, nonostante una guida piuttosto veloce (anche se a volte devo frenare bruscamente).

Ciao,

Ci sono già diverse possibilità per i navigatori PDA di inserire le informazioni sui tutor fissi. In questo modo, è possibile impostare con precisione la distanza in metri prima del 'punto critico' in cui viene emesso l'avviso. Funziona al 100% - lo utilizzo da un anno e sono molto soddisfatto.

Saluti,
Arne.

@arne
Certo, questa è una soluzione legale. Tuttavia, se per un'emergenza nel cuore della notte dovessi superare il limite di velocità di 5-10 km/h su una strada di campagna deserta, il sistema mi avviserebbe solo per i veicoli commerciali (che, comunque, sono spesso ben visibili se non c'è un cartello stradale che lo indica). In questo modo, non ci si può comunque sentire completamente al sicuro, perché potrebbe esserci una telecamera di controllo.

Trovo fantastici i sistemi di controllo fissi, ma sono preoccupato per i tutor mobili. Anche con un rilevatore di radar, si ha solo un avviso per i dispositivi radar e, eventualmente, per i laser.

Purtroppo, dal 2005 (probabilmente il 20 o il 26), non è più legale. Quindi, se vieni scoperto dalla polizia mentre utilizzi un navigatore PDA con un plugin per rilevare i tutor, riceverai un numero elevato di punti (intorno a 5) e una multa salata. Tuttavia, in questo caso, hai la possibilità di nascondere la funzione sul PDA o di eseguire un ripristino alle impostazioni di fabbrica, qualora dovesse capitare.

Arne.

È punibile il possesso di un dispositivo funzionante.

Ich muss halt nur eben die SD-Karte seitlich rausziehen. Geht ratz-fatz. Ohne diese Karte fährt mein PNA gar nicht erst wieder hoch. Fatto.

A proposito: i sistemi di avviso dei punti di interesse (POI) possono segnalare non solo le telecamere fisse, ma anche quelle mobili; anche se spesso non ce ne sono effettivamente in quel momento. Questo può essere fastidioso.

La cosa migliore, però, rimane sempre guidare rispettando le regole.

Hati ha scritto:

È punibile il trasporto di un dispositivo funzionante, ..... A proposito: i sistemi di avviso dei punti di interesse (POI) possono segnalare non solo le telecamere fisse, ma anche quelle mobili; anche se spesso non ce ne sono effettivamente in quel momento. Questo può essere fastidioso.

Non ho capito bene. Può inserire lui stesso i punti di interesse (POI) utilizzando messaggi di avviso?

Se si installano rilevatori di velocità in ogni punto dove ne era già stato installato uno, non si ottiene molto, anzi, si crea solo confusione. Su una distanza di 40 km, a quanto ne so, ci sono già 10 punti in cui sono stati posizionati rilevatori. Anche se ne installo uno, sarò avvisato erroneamente 9 volte su 10. E cosa succede se qualcuno... si inventa qualcosa di nuovo?

Le notizie flash, per me, non sono nemmeno affidabili. Quando viene segnalata una situazione sulla mia tratta (una volta al mese, nonostante che ogni settimana ce ne sia almeno una), di solito è già stata risolta.