Compressione AFB: Guida e Soluzioni

Ciao a tutti,

Durante la riparazione del mio veicolo a seguito di un guasto (in cui sono stati sostituiti, tra l'altro, la pompa di iniezione e la pompa del carburante, con un chilometraggio del motore di 160.000 km e un chilometraggio totale del veicolo di 290.000 km, immatricolato nel 1999, motore sostituito circa nel 05/02), è stato eseguito anche un test di compressione.

Al momento non ho i documenti a portata di mano, ma ricordo che per tutti i cilindri la compressione era di circa 25 (non ricordo l'unità di misura), più o meno +/- 3, mentre nel cilindro numero 1 la compressione era di circa 17.

Il motore funziona in modo normale (fa un rumore assordante, ma è così da 7 anni), gira bene e ha una buona potenza.

Avendo avuto problemi con il primo motore a causa di albero a camme usurato, volevo ora approfondire la questione.

Cosa posso dedurre da queste misurazioni di compressione? In realtà, ai tempi in cui riparavo le Ford, alla fine si trattava quasi sempre di problemi alla guarnizione della testata o di candele da stringere... ma si trattava anche di motori un po' più semplici. }

Saluti.
Felix.

Presumo che il motore fosse freddo durante questa misurazione.
Pertanto, non è necessariamente indicativo.
Fallo quando è caldo. Probabilmente nessuno ne ha uno che funzioni a meno di 20 bar.

AFN:

nuovo: 25...31 bar di sovrapressione.
Limite di usura: 19 bar di sovrapressione.

Differenza di pressione massima ammissibile tra tutti i cilindri: 5 bar.