Problemi compressore V6 TDI 2.5

Ciao,

Ho il seguente problema. La compressione nel mio motore V6 TDI AKN è distribuita come segue (dai cilindri 1 al 6): 27-29-31-31-32-31. Con il motore freddo, questo causa un funzionamento irregolare e il motore emette fumo in modo eccessivo. Ho rilevato la perdita di compressione a metà novembre e ho quindi smontato la testata, facendo rettificare le valvole dei cilindri 1-3, poiché i cilindri 1 e 2 avevano olio nel liquido di raffreddamento, e ho sostituito gli idroguarnizioni. Dopo questa operazione, il problema è scomparso e la potenza è tornata completa. . La compressione era superiore a 30 in tutti i cilindri. Ora, da 4 settimane, ho riscontrato che il problema sta ricomparando gradualmente. Oggi ho controllato di nuovo la compressione e ho riscontrato che il cilindro 1 ha 28 e il cilindro 2 ha 29. Qualcuno può aiutarmi a capire cosa potrebbe essere?

Cordiali saluti.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Beh, il valore di compressione ideale è compreso tra 27 e 33 bar...
Tutto è ancora nella norma!


Altrimenti, potrebbero essere i segmenti del pistone, la guarnizione della testata potrebbe essere di nuovo danneggiata, oppure le valvole potrebbero non chiudersi completamente...

La compressione è in realtà già presente nell'area fondamentale.

Controlla il sistema di regolazione della velocità al minimo. Spesso, un iniettore difettoso può causare problemi.
Se un componente è difettoso, può causare vibrazioni in tutto l'intervallo di giri. È anche possibile avere un minimo irregolare, anche a motore spento.

Grazie per la risposta. Prossimamente, intendo sostituire i bilancieri dei cilindri 1-3 e, eventualmente, anche gli alberi a camme (che presentano già segni di usura).