Documento relativo a calo di prestazioni, errore 00575, motore V6 TDI (Soluzione)

V6 TDI
Calo improvviso delle prestazioni, codice di errore 00575 (pressione del collettore di aspirazione) memorizzato nella centralina motore.

Causa:
In caso di rilevamento di una pressione di sovralimentazione (pressione nel collettore di aspirazione) troppo bassa o troppo alta, la centralina motore passa alla modalità di emergenza, riducendo significativamente la potenza del motore tramite la riduzione della quantità di iniezione.

a) Se la pressione di sovralimentazione è troppo bassa (inferiore al limite stabilito), è probabile che non venga generato il vuoto necessario per l'azionamento della pala di guida all'interno del collettore di vuoto del turbocompressore. Non è la valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione stessa a causare il problema, ma piuttosto i tubi del vuoto che si piegano occasionalmente o i raccordi angolari che si rompono, che sono la causa più frequente.

b) In caso di sovrapressione eccessiva (superamento del limite di regolazione), la causa è spesso un sistema di regolazione delle palette della turbina del turbocompressore che presenta difficoltà o è bloccato.


Procedura:
a) Verificare l'assenza di perdite in tutta la tubazione sotto vuoto, utilizzando la pompa a vuoto manuale. Eventualmente, sostituire i raccordi angolari.
Se il sistema di aspirazione è funzionante, verificare la posizione della palette di guida.
Verificare il funzionamento del turbocompressore (punto b).

b) Scollegare il tubo del vuoto dalla valvola del turbocompressore e collegare la pompa del vuoto manuale alla valvola. La leva per la regolazione delle alette di guida deve muoversi liberamente, senza incepparsi. Altrimenti, è necessario rimuovere il turbocompressore e ripetere il test sulla parte smontata.
In caso di blocco o difficoltà nella regolazione, il collettore di scarico con compensatore deve essere smontato e controllato attentamente. È possibile che il collettore di scarico e il compensatore siano corrosi internamente. Le particelle di ruggine possono staccarsi e disperdersi.
con il flusso dei gas di scarico verso la turbina del turbocompressore. Di conseguenza, il meccanismo di regolazione delle palette di deflessione viene danneggiato.
Per evitare danni ripetuti, sostituzione di componenti del turbocompressore e del collettore di scarico.