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 26-05-2008, 8:01 Oggetto: Diminuzione della potenza a 3000 giri/min, errore della pressione del tubo di aspirazione |
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Audi 80 Avant, 1.9 TDI, 1Z (202 Nm), anno 1994
Ciao a tutti,
circa 2 mesi fa ho collegato un LDA al tubo del MSG (vedi qui) e da ieri ho riscontrato un problema con la pressione di sovralimentazione.
L'auto funzionava senza problemi fino a ieri, ma sul LDA mostrava solo un massimo di 0,5 bar. Ieri, sulla autostrada, intorno a 3000 giri/min, improvvisamente ha smesso di funzionare... e il LDA mostrava quasi 1,5 bar.
Utilizzando la funzione di ricerca, trovo sempre come causa principale una VTG bloccata o perdite nelle tubazioni di pressione. Posso escludere la VTG nel 1Z e non ho trovato, a prima vista, tubazioni di pressione danneggiate o sfilacciate.
Nel MSG ho i seguenti errori:
Citazione: | Domenica, 25 maggio 2008, 19:04:55:13924
Versione VAG-COM: RKS 704.1
Indirizzo 01: Motore
Numero di parte dell'unità di controllo: 028 906 021 D
Componente e/o versione: 1,9l R4 EDC SG D21
Codifica: 00000
Numero di officina: WSC 00000
2 errori trovati:
00575 - Pressione del collettore di aspirazione
17-10 - Differenza di regolazione - Sporadico
00519 - Sensore di pressione del collettore di aspirazione (G71)
28-10 - Corto circuito verso massa - Sporadico
Prontezza: non disponibile |
Qualcuno ha un suggerimento su dove cercare? Preferirei non aprire l'unità di controllo per sospetto e valutare più attentamente il sensore.
In particolare, l'anomalia "cortocircuito alla massa" mi preoccupa - potrebbe essere causata da un tubo di pressione danneggiato o usurato?
Grazie e saluti. |
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| 26-05-2008, 18:38 Oggetto: Diminuzione della potenza a 3000 giri/min, errore della pressione del tubo di aspirazione |
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| 27-05-2008, 6:44 Oggetto: Diminuzione della potenza a 3000 giri/min, errore della pressione del tubo di aspirazione |
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| 30-06-2008, 19:00 Oggetto: Diminuzione della potenza a 3000 giri/min, errore della pressione del tubo di aspirazione |
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