Avviamento a freddo: guida e consigli

Hallo aus Verona,hab mal wieder ein Problem...Passat 3b6,MJ 05 motor AVF,Kaltstart ab und zu unmoeglich,besonders nach laengerem Stillstand.Scheint Luft im Kraftstoff.Jetzt einige Daten:Pumpe im Tank neu,beim anlassen laufend,0,4 Bar,Leitungen OK, Filter neu,Ruecklaufventil neu,Tandempumpe ersetzt,laut Elsa geprueft,PD Steuerzeiten bei 330-370 u/min (Anlasser) 30ms,Einspritzwinkel bei Kaltstart ca.12°,Fehlerspeicher sauber,Kompression 30 bar,Kraftstoffsystem mit 5051Wirksam entlueftbar,Brennraeume bleiben trotzdem trocken.Einzige Abhilfe scheint den Ruecklauf abzudruecken,dann startet die Karre langsam.Und laeuft wie SAU...Weiss Jemand wie der Kraftstoffdruck im Zylinderkopf (3-7.5 bar?)aufgebaut bzw.geregelt wird?Nur von der Tandempumpe?Vielen Dank erstmal aus Italien.

Mmm, con tutte queste novità, la situazione sta diventando sempre più complicata.

Avrei pensato che si trattasse di una pompa tandem.
Sarebbe interessante verificare se la pressione del carburante, con il motore in funzione al minimo, a 1500 giri/min e a 4000 giri/min, presenta delle pulsazioni superiori a 0,2 bar... In tal caso, avresti individuato una delle pompe difettose.