VAG-COM FEHLER Ventil 1-4 Grenze überschritten

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Meine frage ist es ob man mit VAG-COM die Einspritzmengengrenze ändern kann.
Nach einbau eines Chips speichert es immer die 4 fehler, funktioniert aber alles.

Über antwort würde ich mich freuen.

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Nein, man kann die tatsächliche Einspritzmenge nur gering beeinflussen +/-2%.

Wäre interessant um welche Fehler es sich handelt.

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]Lass mich raten, Du hast größer PDE verbaut. Und seit dem ist dieser Fehler vorhanden. Teilweise mit Ruckeln einhergehend?

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Der genaue fehler heist glaube ich Regel oder Einspritzgrenze Ventil 1 überschritten. nach einer weile dann auch noch Ventil2, Ventil3.....!
Habe noch gar nix verbaut nur eine Tuningbox die zwichen geschalten ist.
Efekt starkes Russ verhalten, leistungszuwachs von 15-18KW laut eurer KPower Leistungsmessung. (Gehe davon aus das diese korrekt ist) Habe ein 96kwer Diesel nur das Leistungspogramm zeigt auch da schon 110kw an. Der Vorbesitzer sagte aber das er die Leistung nicht verändert hat. Mit den Russverhalten wollte ich mit den ARL Ladeluftkühler verändern und den fehler einfach die Grenze hochsetzen aber wenn das nicht geht muss eine andere Lösung her, weil wenn der fehler längere Zeit drin ist und alle Ventile angezeigt werden was bei Volllast auf der Rennstrecke passiert ist fängt der Motor an zu Ruckeln als würde der Motorhalter fehlen.

Der genaue fehler heist glaube ich Regel oder Einspritzgrenze Ventil 1 überschritten. nach einer weile dann auch noch Ventil2, Ventil3.....!
Habe noch gar nix verbaut nur eine Tuningbox die zwichen geschalten ist.
Efekt starkes Russ verhalten, leistungszuwachs von 15-18KW laut eurer KPower Leistungsmessung. (Gehe davon aus das diese korrekt ist) Habe ein 96kwer Diesel nur das Leistungspogramm zeigt auch da schon 110kw an. Der Vorbesitzer sagte aber das er die Leistung nicht verändert hat. Mit den Russverhalten wollte ich mit den ARL Ladeluftkühler verändern und den fehler einfach die Grenze hochsetzen aber wenn das nicht geht muss eine andere Lösung her, weil wenn der fehler längere Zeit drin ist und alle Ventile angezeigt werden was bei Volllast auf der Rennstrecke passiert ist fängt der Motor an zu Ruckeln als würde der Motorhalter fehlen.

Das Rußen würde ich mit einem ordentlichen Chip ändern. Die Pboxen sind für vieles zu gebrauchen, für moderne Motoren nutze ich was anderes Ruß ist immer ein Zeichen von Luftmangel.

Und Du jagst das Auto auf der Rennstrecke?

[Traduzione in corso...]

Klar warum sollte ich nicht.
Die einen lassen die Sau auf der Straße raus
Die anderen wählen den sicheren weg ohne andere zu gefährden

Ist ja nicht so das ich ne Exxx Box verbaut habe für 20Euro diese denke ich ist etwas für die Sondermühl Entsorgung. (Moderner Motor ist nur Baujahr 2002)

Leider ist der fehler immer wieder drin und ich kann nix dagegen tun?

Deswegen möchte ich an der Sauerstoff mangel etwas tun, entweder gröseren Turbo oder Ladeluftkühler vieleicht hat das rusen dann ein Ende

Ich habe mich nicht für einen richtigen Chip entschieden weil der schwerer wieder zu entfernen ist, eine Box macht man raus und fertig.

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acuransx ha scritto:

Ich habe mich nicht für einen richtigen Chip entschieden weil der schwerer wieder zu entfernen ist, eine Box macht man raus und fertig.

Naja, um die Steuergerätesoftware auf 'original' umzuschalten muß man nichtmal die Motorhaube öffnen... soviel dazu.

Desweiteren solltest Du Deine Box vielleicht mal ausbauen, und schauen, ob der Fehler dann vielleicht gelöscht werden kann und weg bleibt?

Grüße, Rainer

Klar warum sollte ich nicht.
Die einen lassen die Sau auf der Straße raus
Die anderen wählen den sicheren weg ohne andere zu gefährden

Ist ja nicht so das ich ne Exxx Box verbaut habe für 20Euro diese denke ich ist etwas für die Sondermühl Entsorgung. (Moderner Motor ist nur Baujahr 2002)

Leider ist der fehler immer wieder drin und ich kann nix dagegen tun?

Deswegen möchte ich an der Sauerstoff mangel etwas tun, entweder gröseren Turbo oder Ladeluftkühler vieleicht hat das rusen dann ein Ende

Ich habe mich nicht für einen richtigen Chip entschieden weil der schwerer wieder zu entfernen ist, eine Box macht man raus und fertig.

Schaltbar? Und in den Ursprungszustand flasht jeder seriöse Tuner auch zurück.

Das Problem mit dem Ruckeln/Fehlereintrag hatten wir in einem Audi, große PDE, LLK usw. Es lag nur am sauberen Abstimmen. Nachdem wir den Wagen auf der Rolle hatten, läuft er wie eine Eins. Evtl mal in der Richtung suchen, also die PBox raus, Wagen dann testen. Ist das Problem dann weg, nachdenken Wenn nicht, liegt das Problem im Detail, elektrische Verbindung, Null-Ringe undicht, PDE selber defekt. Leerlaufruheregelung mal ansehen. Evtl sieht man 'ausreißer'

[Traduzione in corso...]

es liegt defenitiv an der Box das ist wahr.
Wenn sie raus ist sind die Probleme weck, es wer auch nicht weiter schlimm.
leider leuchtet mit den fehler die ESP lampe und das ESP fällt aus.

Als hinweis beim auslesen steht nur BITTE MOTORELEKTRONIK AUSLESEN

deswegen ist das bissel mist so.

Ein umschaltbarer Chip wer was gutes nur leider muss man bei allen die Kosten bedenken.

Obwohl die Box vom Leistungszuwachs nun auch nicht so der Erfolg war.

Nur warum zeigt die Leistungsmessung 110KW an?(SERIE ohne BOX) Habe bei selben bedingungen selbe strecke andere autos gemacht und es hat immer genau gestimmt.

Nicht das am ende irgendwas schon vorher verändet wurde.

es liegt defenitiv an der Box das ist wahr.
Wenn sie raus ist sind die Probleme weck



Ein umschaltbarer Chip wer was gutes nur leider muss man bei allen die Kosten bedenken.

Tja Kosten hin oder her, der Wagen würde damit aber laufen. Der Haltbarkeit/Gesundheit zu liebe, würde ich dringend dazu raten darüber nachzudenken.


Nicht das am ende irgendwas schon vorher verändet wurde.


Das ist im Rahmen des möglichen.Solltest Du auch prüfen bzw prüfen lassen.