Rilevamento di nuove bocchette dall'esterno?

Ciao a tutti,

Una domanda breve con, sperabilmente, una risposta breve:

Si possono riconoscere le nuove testate dei motori VP 37 dall'esterno? Articolo n., colore o stato di ossidazione, eventualmente?

Problema è:
Un collega ha acquistato una Passat 3B con motore AHH e più di 200.000 km. Il precedente proprietario era un'agenzia di leasing, che ha gestito tutte le manutenzioni e le riparazioni. Il veicolo presenta la cronologia dei tagliandi, tuttavia non ci sono prove di eventuali riparazioni aggiuntive.
Dato che il veicolo ha raggiunto i 6 anni di età, è molto probabile che sia stato utilizzato principalmente per lunghi viaggi in autostrada.
Ora è prevista una messa a punto e ciò dovrebbe avvenire solo con 'buoni' componenti. Sembra che nessuno sappia se ha ancora le prime versioni.

Grazie per qualsiasi aiuto.

Cordiali saluti,
Jochen

Questo probabilmente non è possibile, poiché le turbine possono ricevere solo nuovi interventi. Inoltre, l'usura dipende dall'uso e dalla manutenzione. Parli di quelli che tengono le alette, non si rompono.

Prova a tirarla fuori e falla esplodere. Allora sai.

'Pensavo proprio così, ma forse mi sono perso qualcosa...'

Se una volta le rimuovo, posso anche sostituirle direttamente.
Credo, a occhio, che qui si utilizzino ancora i vecchi motori.

Grazie
Cordiali saluti,
Jochen

Ma dovrebbe essere semplice da capire.

Quindi, il veicolo apparteneva a una società di leasing. Non è così, che tutte le manutenzioni devono essere effettuate presso VAG? Se così, continuare a leggere, altrimenti vai alla fine.
Poiché i ugelli non rientrano nel piano di manutenzione, possono essere sostituiti solo in caso di malfunzionamento. Il concessionario VAG che ha effettuato la sostituzione dovrebbe averlo annotato nel computer, quindi vale la pena provare a fare riferimento al numero di telaio al VAG, e poi verificare.
Tuttavia, presumo anche che troverai anche quelli iniziali.

Ok, quindi installeremo nuove ugelli.

Ecco la traduzione:

Vorrei confermare o correggere le seguenti informazioni:

Il motore è un AHH con 5 marce SG:
Ha questo un VP da 11 mm a causa della norma EU3?
Dobbiamo ordinare ugelli da 220 bar?

Dato che il mio collega intende modificare le prestazioni, sorge la domanda se utilizzare dei getti da 0,205 o 0,216.
Prestazioni desiderate con motore da circa 130 CV.
Pertanto, 0,205 dovrebbero essere sufficienti, vero?

Grazie per qualsiasi aiuto.
Jochen

ciao jochen,

per questo risultato, i 205 dovrebbero comunque bastare.
Un grande vantaggio è che si possono guidare anche senza chip (in questo caso circa 105 CV).
216 vengono prodotti senza chip a causa della mancanza di aria, creando una bella bandiera dietro al Passat.

il pressione del primo stadio ti confonderà, ma anche io scommetto su 220 bar.

Saluti
m;