Riscaldamento aggiuntivo con resistenze in tungsteno

Ciao.

Ho una Golf IV con motore AJM, immatricolata nel 2001, dotata di 3 candele di preriscaldamento nel collettore di scarico.

A quanto ne so, le candele dovrebbero essere attivate tramite relè quando la temperatura dell'aria aspirata è inferiore a 5°C e la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 50°C.

Ho appena verificato, con una temperatura esterna di 0°C e motore freddo, se effettivamente arrivasse corrente alle candele di preriscaldamento (utilizzando una lampada di controllo). Tuttavia, la lampada non si accende.

Ecco cosa ho già provato in precedenza.

La temperatura dell'aria aspirata, letta con VAG-COM a motore freddo, corrisponde abbastanza ai valori nel blocco dati 7. È stata eseguita una diagnosi del servomotore e una lampada è stata collegata ai connettori --> la lampada lampeggia a intervalli. Candele di preriscaldamento testate con una lampada da 40W.
controllato --> anche OK.

Esistono altri parametri che l'unità di controllo considera, oltre alle temperature e ai dati contenuti nel blocco di misurazione 16?

Ho letto diversi argomenti qui, ma non ho trovato nulla di adatto.

Grazie.

Sì,

la velocità di rotazione o la morsettiera DF (corrente di carico dell'alternatore).

Quando il motore fa rumore al minimo, l'alternatore potrebbe non fornire abbastanza corrente, e di conseguenza alcuni componenti si spengono. Sicuramente hai controllato la tensione al minimo...

Signora, metta il piede sull'acceleratore, faccia raggiungere al motore un minimo di 1500 giri/min (il motore, non la signora) e poi misuri di nuovo.

m;

Grazie.

Lo proverò subito.

Qual è la percentuale visualizzata nel blocco di misurazione 16, colonna 1, quando è presente un segnale di carico dell'alternatore?

L'ho appena provato.

Laptop collegato.

Blocco di misurazioni 16: dopo 10 secondi di funzionamento del motore, tutti i bit sono passati a 0 (colonna 2).

Segnale di batteria al 55% circa (colonna 1).
Colonna 3: Controllo relè 00.

Aumento del regime del motore a 2000 giri/min, luci diurne disattivate.

Colonna 3, indicazione 01 (Relè per bassa potenza di riscaldamento attivato --> la lampada si accende).

Colonna 1: Segnale di carico, circa 30%.