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Cabriodriver
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Messaggio15-04-2007, 21:28    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

Ciao,

Qualcuno mi può dire a cosa serve questa connessione?



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Messaggio15-04-2007, 21:50    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

Citazione:
Qualcuno mi può dire a cosa serve questa connessione?


No. Per favore, inserisci la foto in un luogo dove sia accessibile anche senza un account.

Ecco la traduzione:

Utilizza la funzione EDIT.
3B5 AJM

Wer nichts weiss, muss alles glauben.

**Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach**


LG, Onkel BM


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Cabriodriver
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Messaggio15-04-2007, 21:53    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

Oh, scusa, che imbarazzo. Vediamo...


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Messaggio15-04-2007, 22:56    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

icon_cool.gif

Qual è il tuo problema?

Mi sorprende che l'area intorno al collegamento sia così pulita...


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Messaggio15-04-2007, 23:21    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

Nel motore 1Z o Ahu, di solito è il tubo collegato al tubo di aspirazione che si collega alla centralina elettronica a causare problemi di sovrapressione. Se questo tubo è libero, può essere utilizzato per un sistema di controllo della pressione di aspirazione (LDA).
NA,Gehörlose wie ich können auch Schrauben! Ihr HÖRT ich FÜHLE! T3 TD EX-JX Jetzt 1Z mit 122PS und Renaultgetriebe Golf II TD Bj 84 512Tkm Passi 35I 1Z 468Tkm--> Seat Toledo AHF-- Toledo ARL 477Tkm mit Spritspartuning icon_wink.gif 99er T4 Syncro-Cross 100800km grad eingefahren


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Messaggio16-04-2007, 18:57    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

C'era sempre un piccolo pezzo di tubo (circa 3 cm) con un tappo cieco. Volevo solo sapere se è originale così. Il tubo non va alla centralina. Misura la pressione di sovralimentazione da qualche altra parte? Deve farlo, perché il motore funziona correttamente (anche secondo la centralina). Non riesco a capire perché il produttore faccia una connessione se non viene utilizzata, oppure ha a che fare con la variante del motore?
Potrebbe anche essere che il precedente proprietario abbia fatto un lavoro malfatto.


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Malte1408
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Messaggio16-04-2007, 19:29    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

Forse il meccanico l'ha modificata? Non so bene il motivo...

Controlla se c'è un piccolo tubo collegato al radiatore dell'aria di raffreddamento del compressore e che vada al sistema di iniezione.
Se sì, probabilmente è originale.

Quali sono il numero di telaio e il codice motore?


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Messaggio17-04-2007, 8:23    Oggetto: Raccordo: Connettore, Adattatore, Accessorio Cita

Cabriodriver ha scritto:
Non riesco proprio a capire perché il produttore faccia un collegamento lì se non viene utilizzato, oppure ha qualcosa a che vedere con la variante del motore?

Sì, esattamente. Nel motore AAZ (1.9L TD 75 CV), da questa connessione parte un tubo che alimenta la pompa di iniezione per aumentare la pressione di sovralimentazione.
1993 Audi 80 B4 1Z
2004 Seat Leon 1M ASV


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