Problemi turbocompressore Mitsubishi L 200

Ciao,

Qualcuno ha esperienza con il problema del turbocompressore regolabile nel Mitsubishi L 200 del 10/03?
I ragazzi di Mitsu non capiscono assolutamente niente e stanno solo provando a fare qualcosa a caso.

Al problema:

Il L 200 K60T è dotato di un turbocompressore con palette regolabili. Da circa 1 anno e mezzo, Mitsu ha installato un ottimo aggiornamento software che regola la potenza tramite l'erogazione di carburante, nel caso in cui il turbocompressore risponda in modo lento e la pressione superi il limite consentito per 3 secondi. Prima di questo inutile aggiornamento, non esisteva questo intervallo di tempo, e i motori funzionavano in modo molto più fluido ed efficiente. Da quando è stato installato questo aggiornamento, il motore tende a regolarsi in modo eccessivo, ostacolando le proprie prestazioni. In pratica, durante l'accelerazione, il turbocompressore si attiva, ma quando raggiunge la pressione massima, l'unità di controllo ne riduce leggermente la pressione regolando le palette tramite un sistema sottovuoto. Se il turbocompressore non risponde immediatamente, l'unità di controllo interviene sull'erogazione di carburante, riducendo la potenza del motore per evitare che ne sviluppi "troppa" ("Esiste davvero il concetto di troppa potenza?").
Ok, allora il turbocompressore si accorge che manca potenza e si attiva completamente, la pressione aumenta e... appunto, la centralina regola la quantità di carburante iniettata, e così via, e così via, e così via...

Chi ne sa qualcosa? È possibile modificare qualcosa nel turbocompressore o qualcuno può riprogrammare la centralina? So che la riprogrammazione funziona, ma chi può farlo per me?

Grazie, saluti Bernd.

Vai in officina e fai reinstallare il vecchio software.

Ciao,

genau das hab ich mir auch gedacht, geht aber leider nicht. Die Mitsuh-Händler können nur Updaten. WQualunque cosa sia???

Comunque, grazie per il tuo consiglio.

Saluti, Bernd.

Preferirei concentrarmi sulla regolabilità e sulla fluidità del sistema VTG, piuttosto che pensare a come disattivare il sistema di rilevamento degli errori nella centralina. Nel forum troverai molte informazioni sul sistema VTG che potresti applicare al tuo motore.

Buona fortuna.
Dirk.