Climatronic: Guida alla risoluzione dei problemi

Ciao,

Sto riscontrando un problema con il mio sistema Climatronic (Passat Variant 01 AWX) e avrei bisogno di aiuto perché non riesco più a risolvere il problema da solo.
Mi sono chiesto perché, dopo aver acceso il motore, ci vogliano sempre circa 20-30 secondi prima che la ventola inizi a girare e che l'indicatore di velocità appaia sul pannello di controllo. Se si accende solo l'accensione, senza avviare il motore, la ventola si avvia solo premendo i pulsanti per regolare la velocità.

Una volta, si è verificato un errore.
Centralina, numero di parte: 3B1 907 044 J.
Componente o versione: CLIMATRONIC B5GP 0004.
Codifica software: 17000.
Laboratorio: Codice WSC 44938.
Certo, ecco la traduzione:

"1 errore rilevato:"
01341 - Centralina di controllo all'interno dell'alloggiamento del quadro strumenti, connessa al bus CAN Comfort (J285).
27-10 - segnale inattendibili - interrotto.

L'ho cancellato. Dopo di che, non si sono verificati altri errori. La diagnostica funziona perfettamente.
L'officina sostiene che funzioni correttamente. Tuttavia, qualcosa non va, perché altrimenti la ventola si sarebbe accesa dopo circa 2-3 secondi dall'accensione del motore, indipendentemente dal fatto che il motore fosse in funzione o meno.
Da questa mattina, il problema si è ripresentato. La ventola si avvia per breve tempo subito dopo l'avviamento, anche solo quando la chiave è inserita. Inoltre, non sono comparsi messaggi di errore.

Potrebbe qualcuno darmi un consiglio?
Grazie.

Facciamo fare una diagnosi degli attuatori, così si vedrà di più.

Se posso farlo io stesso con VAG-COM, come dovrei procedere?

uk ha scritto:

Se posso farlo io stesso con VAG-COM, come dovrei procedere?

VAG-COM > Selezione > 08 - Riscaldamento/Climatizzazione > Diagnostica degli attuatori - 03.

"Ho fatto come mi hai detto, ma sembra che tutto sia a posto. Non ha trovato errori. Tuttavia, la ventola non si avvia ancora quando solo l'accensione è attiva, come descritto sopra."

È presente un errore nella diagnostica degli attuatori? Si verifica quando il motore è acceso, oppure fa differenza se il motore è caldo o freddo?

Anche nella mia A4, ci vuole un po' di tempo prima che la ventola si accenda quando il liquido di raffreddamento è ancora freddo. Tuttavia, posso accenderla manualmente tramite i pulsanti di controllo.

Sì, ha funzionato. Come ho detto, il motore impiega 20-30 secondi per avviarsi e, con solo l'accensione attiva, bisogna "dare una spinta" con i pulsanti di accelerazione o decelerazione. Tranne questa mattina, quando ha funzionato correttamente, avviandosi immediatamente anche quando il motore non era acceso.
La ventola funziona a tutte le velocità, quindi penso che il problema non sia dovuto alla ventola stessa.
Se non sbaglio, fino a poco tempo fa non faceva differenza se faceva caldo o freddo.

Potrebbe essere che un sensore di temperatura stia fornendo valori errati. Verificate i sensori quando l'auto è fredda, controllando che mostrino valori plausibili, ovvero valori più o meno uguali tra loro, con una differenza di circa ±2°C.

Intendi: Premere contemporaneamente i tasti [ECON] + [Freddo] + [Ventilazione bassa] e poi selezionare i canali.

01 Temperatura del pannello di controllo (sul pannello di controllo del climatizzatore).
04 Temperatura media della barra di riscontro.
05 Temperatura del paraurti, valore attuale.
06 Temperatura dell'aria aspirata.
07. Temperatura dell'aria di uscita nello spazio per i piedi.
08 Temperatura di uscita.
23. Valore istantaneo. Temperatura di efflusso.
24. Valore desiderato: temperatura di uscita.

Ho dimenticato qualcosa?

No, non quella roba. Usa VAG-COM.

Ho appena cercato di leggere le temperature, ma probabilmente non ho trovato il file di etichettatura corrispondente, quindi ho premuto un pulsante sul pannello di controllo. I valori sembrano corrispondere, per quanto posso capire.

La ventola si è accesa anche solo con la chiave, e subito dopo l'avviamento.
Era rimasto lì durante la notte. Vediamo come sta quando si sarà riscaldato.

uk ha scritto:

...ma probabilmente non c'è un file di etichette appropriato...

È curioso, VAG-COM ha un file di etichettatura per questa centralina del climatizzatore da agosto 2001...

Ho testato di nuovo e il file è presente. Chi sa cosa sia successo.
Anche lì, le temperature sono quasi tutte le stesse.
C'è qualche relè che potrebbe avere dei problemi?