Errore Climatronic

Ciao,

ho identificato un problema con il mio climatizzatore (Passat Variant 01 AWX) e avrei bisogno di aiuto, perché non so più cosa fare.

Mi sono chiesto perché, dopo l'accensione, ci vogliono circa 20-30 secondi prima che il ventilatore inizi a funzionare e che appaia l'indicatore delle marce nel pannello di controllo. Normalmente, se accendo solo l'accensione senza avviare il motore, il ventilatore funziona solo premendo i pulsanti per le diverse velocità.

Un errore è stato rilevato una sola volta:
Numero di parte dell'unità di controllo: 3B1 907 044 J
Parte o versione: CLIMATRONIC B5GP 0004
Codifica software: 17000
Codice officina: WSC 44938
1 Errore trovato:
01341 - Unità di controllo nell'unità di controllo di comfort CAN (J285)
27-10 - Segnale non plausibile - Interrotto

L'ho cancellato. Dopo, non ci sono stati altri errori. La diagnosi funziona correttamente.

L'officina dice che funziona correttamente. C'è qualcosa che non va, perché altrimenti la ventola si accendeva dopo circa 2-3 secondi dall'accensione dell'accensione, indipendentemente dal fatto che il motore fosse in funzione o meno.

Da stamattina è di nuovo così. La ventola si accende brevemente dopo l'avvio, anche se l'accensione è accesa. Non ci sono stati errori anche oggi.

Potete darmi un consiglio?
Grazie

Fai un esame approfondito, così si vedrà meglio.

Sei sicuro di aver compreso i rischi e le implicazioni legali prima di procedere.
Se posso farlo da solo con VAG-COM, come dovrei procedere?

uk hat folgendes geschrieben:

Se posso farlo da solo con VAG-COM, come dovrei procedere?

VAG-COM > Selezione > 08 - Riscaldamento/Climatizzazione > Diagnosi relè - 03

Quindi, ho fatto così, ma sembra tutto a posto. Non ha trovato errori nemmeno. Tuttavia, il ventilatore non funziona più solo quando la spia accesa. Quindi, come descritto sopra.

Ha fatto la revisione del climatizzatore? Funziona quando il motore è acceso o c'è differenza se il motore è caldo o freddo?

Anche nella mia A4 ci mette un po' prima che si accenda la ventola quando il liquido di raffreddamento è ancora freddo. Tuttavia, posso accenderla manualmente anche tramite i comandi.

Sì, ha funzionato. Come detto, il motore si avvia, impiega 20-30 secondi e funziona solo con l'accensione. Bisogna "spingerlo" con i pulsanti più veloci/più lenti. A parte stamattina, quando ha funzionato correttamente, partiva subito anche quando il motore non era acceso.

Anche la ventola funziona su tutte le velocità, quindi ritengo che il problema non sia in essa.

Se mi ricordo bene, fino a poco tempo fa non c'era differenza tra quando era caldo o freddo.

Potrebbe essere che un sensore di temperatura fornisca valori errati. Controlla i sensori quando l'auto è fredda per verificarne la plausibilità; dovrebbero mostrare valori approssimativamente uguali, con una variazione di circa +/-2°C.

Intendo: premere contemporaneamente i pulsanti [ECON] + [Kälter] + [Gebläse kleiner] e poi i canali:

01 Temperatura quadro di controllo (sul pannello di controllo della Climatronic)
04 Temperatura media del paraurti
05 Temperatura attuale del paraurti
06 Temperatura del canale di aspirazione dell'aria fresca
07 Temperatura di scarico dell'aria nel vano piedi
08 Temperatura di scarico al centro
23 Valore attuale di scarico al centro
24 Valore desiderato di scarico al centro

Mi sono dimenticato qualcosa?

No, non quella roba. Prendi il VAG-COM.

Ho appena provato a leggere le temperature, ma probabilmente non c'era il file di etichette appropriato, quindi ho premuto il pulsante sul pannello di controllo. I valori sembrano, per quanto posso capire, essere approssimativamente coerenti.

La ventola ha iniziato a girare di nuovo subito dopo l'accensione e immediatamente dopo l'avvio.
Aveva quindi rimanuto acceso per tutta la notte. Vediamo come va quando è caldo.

uk hat folgendes geschrieben:

...ma probabilmente non esiste un file di etichettatura appropriato...

Strano, VAG-COM ha un file di etichettatura per questo modulo Climatronic dal 2001...

Ho riprovato e il file è presente. Non so cosa sia successo.
Anche le temperature sembrano quasi tutte uguali.
C'è un relè che potrebbe essere difettoso?