Pompa iniettore AXR: problemi e soluzioni

Ciao,

Ecco il problema che si presenta:

Sull'autostrada, improvvisamente, la A3 inizia a sobbalzare per circa un minuto, poi smette e continua come se nulla fosse. Qualche giorno dopo, lo stesso problema (sempre sull'autostrada): sobbalza, ma questa volta non si ferma finché non si spegne il motore, lo si riavvia e tutto torna normale. Al minimo, quando ha sobballzato, funziona con soli tre cilindri (solo in quel caso). Dopo il riavvio, tutto è a posto. Il sistema di controllo del minimo è perfetto.
Ho letto nel forum che potrebbe esserci un problema con il cablaggio o con la connessione del componente PD.
Potrebbe qualcuno di voi dirmi come accedere ai cavi? A quanto pare, è necessario rimuovere il coperchio della valvola. Dove si trovano i connettori degli elementi PD?

Ecco il messaggio di errore:

Numero di parte del centralina: 038 906 019 FH.
Componente e/o versione: 1.9L R4 EDC 0000SG 1544.

Sono stati rilevati 2 codici di errore.
18074 - Valvola per pompa/ugello, cilindro 1 (N240): errore elettrico nel circuito.
P1666 - 35-10 - - - Occasionalmente.
16685 - Cilindro 1: Rilevata interruzione della combustione.
P0301 - 35-10 - - - Occasionale.

Grazie per i vostri suggerimenti.

Quando sei di fronte al motore, sulla destra, vicino alla testata e davanti ai tubi del radiatore, c'è un connettore rotondo piuttosto grande. Sono collegati a questo connettore gli elementi PD. Inizia da lì. Se così facendo non risolvi il problema, e se il cablaggio fino al modulo di controllo motore (MSG) è integro, dovrai aprire la copertura delle valvole. Sotto di essa c'è una guida che porta un connettore per ogni elemento PD.

Ok, perfetto, grazie. Così posso iniziare a lavorare su questo stasera.
Mi farò risentire presto.

Evita lo stress e sostituisci il cablaggio a partire dal connettore. Costa poco ed è una fonte di problemi nota. L'ho avuto anche io con l'auto della mia zia. Anche se i contatti sembravano buoni, il problema era comunque dovuto al cablaggio.

E non è nemmeno così costoso...

cksIT ha scritto:

Evita lo stress e sostituisci il cablaggio a partire dal connettore. Costa poco ed è una fonte di problemi nota. L'ho avuto con la mia zia. Anche se i contatti sembravano buoni, il problema era comunque dovuto al cablaggio... e non è nemmeno così costoso...

Che percorso deve seguire il cablaggio? Deve arrivare dagli elementi PD fino al connettore rotondo che Matthias mi ha spiegato?

Mi dispiace, ma non sono riuscito a vedere l'auto ieri, ho dovuto rimandare. Purtroppo, sembra che stia peggiorando di giorno in giorno.

Praticamente, si tratta del cablaggio che si trova sotto il coperchio della valvola.

Va bene, grazie.

cksIT ha scritto:

Evita lo stress e sostituisci il cablaggio a partire dal connettore.

Corretto, e si può anche trovare tramite la funzione di ricerca.

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

Citazione:

Costa poco ed è una fonte di errori molto comune.

Cancellare "costa poco" e sostituirlo con "purtroppo costa molto", così va bene.

1/4k€ per una coppia di cavi e connettori è decisamente un po' troppo...

No, questo è disponibile come articolo singolo: il codice è 038971600 e costa 41,88€.

Per quello, va bene così... / Per quella cosa, è già sufficiente...

Grazie a tutti, il problema è stato risolto.
Ho sostituito il cablaggio con il numero 038971600 e da domenica l'auto funziona di nuovo perfettamente.
- Per chi non sapesse di cosa si tratta, come me una settimana fa: Si tratta del "fascio di cavi" che si trova all'interno del motore. Viene inserito lateralmente nella testata del cilindro e ha un connettore rotondo esterno; al suo interno alimenta i 4 iniettori (PD).

Grazie ancora.

mserge ha scritto:

Ho sostituito il cablaggio con il numero 038971600 e ora l'auto funziona di nuovo perfettamente da domenica.

Prima

Ora sarebbe interessante misurare l'intero cablaggio per individuare dove si trova il problema (ad esempio, facendo passare qualche ampere attraverso ogni filo, muovendo il cablaggio e misurando la perdita di tensione).

Forse in questo modo si può individuare l'errore di progettazione...

Ciao, sono stata in vacanza.
Purtroppo, ho già buttato via quella cosa.
Riguardo a un possibile errore di progettazione, se la osservo così, i cavi e le connessioni installati nell'olio (che non sono protetti e sono esposti all'olio che scorre nel cilindro) sì, l'olio scorre sui fili fino ai connettori degli elementi PD, quindi mi chiedo perché abbia funzionato per così tanto tempo. La cosa strana è che a volte funzionava, altre no.
I fili erano diventati piuttosto rigidi.

Ciao!
Qualcuno sa per quanto tempo deve persistere un "errore nel cablaggio" affinché tale errore venga registrato nella memoria?

Saluti.

L'intervallo di tempo è variabile. Non appena la comunicazione si interrompe, anche per una brevissima interruzione, si verificano degli errori...

L'intera struttura è piuttosto delicata e, come si può vedere, purtroppo soggetta a errori.

@Mike3BG

Inizialmente, quando si bloccava solo occasionalmente, non c'era alcun problema nella memoria.
Solo quando ha smesso di vibrare sull'autostrada e anche al minimo ha iniziato a funzionare su soli tre cilindri, è comparso il messaggio di errore nella memoria del sistema.

Interessante! Infatti, anch'io sto ancora cercando la causa del mio problema di avvio. Potrebbe essere collegato a questo. Ecco perché faccio questa domanda: se l'errore viene immediatamente salvato nella memoria, allora posso escludere questa possibilità nel mio caso, dato che il mio dispositivo non ha mai mostrato quel tipo di messaggio di errore. Sembra che il "problema del cavo PD" debba persistere per un periodo relativamente lungo (quindi > 8 secondi) affinché venga salvato nella memoria. Qualcuno può confermare questo? }

Kann man den Kabelsatz einfach tauschen, oder muß da unbedingt der } ran? Ich habe mal wo gelesen daß die Zylinderkopfhaube/Abdeckung wegen der nicht einzeln kaufbaren Dichtung komplett getauscht werden muß? StCosa significa?

Grazie.

Saluti.