Display multifunzione Passat 3C: Guida e installazione

Ciao appassionati di meccanica!

Qualcuno sa come sbloccare ulteriori menu nel display multifunzione "plus" della nuova Passat 3C?

Sono sicuro che, oltre alle impostazioni relative all'illuminazione, come "Benvenuto a casa" e "Arrivederci a casa", siano possibili altre regolazioni senza l'utilizzo di dispositivi diagnostici, ad esempio...
- Controllo comfort, chiusura automatica delle porte all'avvio.
- Suono dell'autoradio quando si chiude e si apre l'auto.
...
Queste funzioni sono spiegate nel manuale di istruzioni, ma sono dichiarate come opzionali. È necessario solo attivare queste funzioni. La mia officina non vuole aiutarmi in merito.

Dipendono da questo?
Codifica "xx?05: Paese".
oppure
Canale di adattamento n. 004?
oppure altri bit nascosti.

L'equipaggiamento, secondo i dati forniti da VAG-COM, è il seguente:

Indirizzo 17: Cruscotto combinato.
Codice articolo SW: 3C0 920 871; Codice hardware: 3C0 920 871.
Componente: STRUMENTO COMBINATO VD1 1614.
Codifica: 0007105
Indirizzo 46: Sistema di comfort.
Codice articolo SW: 3C0 959 433 R; Codice hardware: 3C0 959 433 R.
Componente: KSG PQ46 ELV 042 0472.
Codifica: 0091020051030E763004941570084FCE707C00

Grazie!

Ciao.

"La funzione di suonare il clacson durante..." può essere dimenticata. Non posso codificarla con l'MFA, ma posso farlo con VAGCOM. In quel caso, si sente solo un piccolo suono piezo proveniente dal sistema di allarme. È piuttosto imbarazzante, quindi ho disattivato la funzione.

In generale, coloro che devono realmente fare qualcosa devono essere identificati in modo univoco.

"Der Hund ist groß." -> "Il cane è grande."

Jetzt dein Text:
L'unità di controllo della rete a bordo sa se l'auto è dotata di luci per il vano piedi (disponibili solo sulla versione Highline) e, in tal caso, è possibile configurarle nel display multifunzione. Il quadro strumenti non ha alcuna funzione in merito.

"La chiusura automatica delle porte a partire da 15 km/h" dovrebbe essere chiamata "auto-lock" ed era già presente nella centralina multifunzione (MFA+) della mia auto e di quella di mia sorella. Entrambe le nostre auto hanno il volante multifunzione, ma questo non ha nulla a che vedere con la funzione in questione.

L'auto-blocco è una funzione del modulo di controllo comfort. Dai un'occhiata.

Quali sono le caratteristiche che ti contraddistinguono? Perché ci sono diverse varianti...

m;

Ciao,

La funzione "con segnale acustico" non mi dispiace. Nella nuova Passat, è un suono di clacson discreto che non disturba. Nella Golf IV, invece, era un rumore piuttosto forte che disturbava soprattutto di notte.

Bei der MFA+ ist mir jetzt klar, dass je nach Ausstattung weitere Menüpunkte hinzukommen. Radio, navigatore,...

Ho notato, in particolare per quanto riguarda il modulo di controllo del comfort, che nel manuale d'uso si indica che la funzione "DWA con clacson" dovrebbe essere attivabile. Dato che ho un sistema di allarme con sensori interni e protezione anti-traino, mi chiedo perché questa voce di menu non compaia e come sia possibile attivarla.
Ho già provato a utilizzare la codifica "Byte 13 Bit 7 DWA" per attivare la funzione di affilatura con il corno, ma non ho sentito nulla.

So che il mio modulo di controllo comfort ha un difetto, perché occasionalmente il sistema di monitoraggio interno smette di funzionare e addirittura la voce "Impostazioni comfort" scompare completamente dal menu. Questo problema si è verificato anche prima che acquistassi un dispositivo di programmazione CAN-Bus.

Forse qualcuno ha accesso a manuali di riparazione dove si possono trovare maggiori informazioni sull'unità di controllo del comfort.

Ciao!

Hai impostato anche "Byte 16 Bit 4 Interfaccia delle sirene DWA attiva"?

Certo, Maxx.

Non ho il sistema di assistenza alla guida avanzato (DWA) nel mio modello. Ho solo la versione base del DWA, inclusa nel pacchetto Business.


Ma ho programmato a lungo: nel byte 11, bit 3, c'è la funzione "bloccare tramite feedback con conferma acustica", e nel byte 10, bit 3, c'è la stessa funzione per "sbloccare".

Anche per me, DWA schaerfen non ha funzionato.

"Il byte 16, il bit 4, l'interfaccia delle sirene dell'antifurto attivo" – almeno nel Golf V – fa comparire la voce "Conferma antifurto" nel menu.
Con questo posso accendere e spegnere il piezoelettrico.

Certo, Maxx.

Hmm,

La funzione è attiva da parte mia, ma la mia MFA+ non mostra nulla... oppure l'ho trascurata?

In 90 minuti posso dare un'occhiata, se ho tempo libero.

m;

http://www.team-dezent.at/homepage/umbauanleitungen/MFA_plus_G5.pdf

Cos'è esattamente il "regenschliessen"?

È possibile lasciare le finestre o il tetto aperti e questi si chiudono automaticamente quando il sensore di pioggia rileva la presenza di acqua?

Perché il modesto G5 può fare più cose del mio fantastico compagno?

m;

Cos'è esattamente il 'regenschliessen'?

È possibile lasciare le finestre o il tetto aperti e questi si chiudono automaticamente quando il sensore di pioggia rileva la presenza di acqua?

m;

Nel caso della Vectra C, è esattamente la stessa cosa.

Il sensore di pioggia 'chiude' le finestre aperte di un veicolo chiuso in caso di pioggia.

Già provato involontariamente:

Finestra leggermente aperta, la carta assorbente da cucina era perfetta per pulire i vetri, si adattava esattamente senza cadere dentro o fuori, e poi ho spruzzato detergente sui finestrini...

Cordiali saluti, Thomas.

Certo. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

(1)
Le porte blindate sono state violate e l'allarme è scattato.

(2)
Ho ricevuto la ricevuta DWA con il codice STG 46, byte 10, bit 7, nel sistema MFA, ma non emette alcun suono.

Anche il 46/16/4 è già stato fissato.

(3)
Non è possibile sbloccare il portellone posteriore tramite l'interfaccia di programmazione. Rimane bloccato nella modalità "in attesa", anche se vengono impostati i codici 46/1/5 e 46/1/6 (corrispondenti).

(4)
Impostare il timer a 46 secondi, 6 minuti e 6 secondi, quindi le finestre si chiuderanno automaticamente con la funzione FFB (FeedBack), senza dover premere continuamente un pulsante.

MODIFICA: Inoltre, ora fa anche le seguenti cose:
Viaggiare con i finestrini abbassati.
- fine con
- se le porte si chiudono e si toglie la chiave.
Le vetri si chiudono automaticamente.
- Se si apre una porta prima di partire, le persone rimangono lì.


Le indicazioni con "/" si riferiscono a STG/byte/bit.

dieselmartin ha scritto:

(2) Ho ricevuto la ricevuta DWA con il codice STG 46, byte 10, bit 7, nel sistema MFA, ma non emette alcun suono. 46/16/4 è già stato fissato.

Esattamente come è codificato nel mio caso e funziona.
Cosa succede se aggiungi "46/13/7"?

Certo, Maxx.

Il modello Noe 46/13/7 non emette alcun suono.

Curiosamente, anche il valore 46/13/7 non cambia quando lo modifico nell'interfaccia MFA+.

Quindi l'ho bloccato di nuovo.

Ho modificato qualcosa qui sopra per rendere il testo più coerente.

m;

La tua Edith suona interessante.
Chiusura automatica delle finestre quando si toglie la chiave...
Devo anche procurarmi un VAG-COM e iniziare a fare delle modifiche .

Certo, Maxx.

Ciao,
Siete stati davvero diligenti nel frattempo!
Dieselmartin, come hai programmato la chiusura a chiave? Ho controllato l'intera mia installazione VAG-COM/VCDS e non trovo nulla.
Anche a me il codice 46/13/7 non ha dato risultati. Mi sono già chiesto se avessi davvero un modulo di controllo motore (DWA). Probabilmente si tratta solo di una versione ridotta. Nel mio caso, la DWA è codificata nel centralina principale (STG) 46 e non è presente come centralina separata.
Indirizzo 46: Sistema di comfort. File etichette: RKS\3C0-959-433-46.LBL.

Numero di parte SW: 3C0 959 433 R Numero di parte HW: 3C0 959 433 R
Componente: KSG PQ46 ELV 042 0472.
Codifica: 0091020051030E7634049C1D70084FCE707C00
Laboratorio #: WSC 00622.

Codice articolo: 1K0 951 605 C.
Componente: CORNO DI RISERVA POSTERIORE H03 1301.

Codice articolo: 3C0 951 171 A.
Componente: Sensore di inclinazione 002 0508.

Codice articolo: 3C0 951 171 A.
Componente: sistema di monitoraggio interno 002 0508.

Se rimuovendo il bit 46/10/7 si ottiene finalmente (finalmente!!) la voce di menu desiderata, allora una corretta codifica dei canali di regolazione dovrebbe dare risultati positivi. Verificate se, dopo aver rimosso il bit 46/10/7, è possibile apportare modifiche ai canali di regolazione da A007 a A012.

ATTENZIONE!!!
Il file di etichetta "3C0-959-433-46.lbl" contiene un errore per il canale di adattamento A012 (gli elementi 11 e 12 sono stati invertiti).
Il file di etichetta "09-3C0-937-049-23byte.xpl" contiene un valore troppo lungo nella posizione byte 07, bit 0. Di conseguenza, i byte rimanenti con codifica estesa non vengono visualizzati correttamente.

Per quanto riguarda il sistema tergicristalli, è necessario adattare la codifica del modulo di controllo comfort e del sensore pioggia. Inoltre, è importante assicurarsi che le centraline delle portiere abbiano l'ultima versione del software, altrimenti non funzionerà sulla Passat. Se lo desideri, puoi anche inviarmi un protocollo diagnostico completo e possiamo esaminarlo con calma.

Tomso ha scritto:

Il file di etichettatura "3C0-959-433-46.lbl" presenta un errore per il canale di adattamento A012 (gli elementi 11 e 12 sono stati invertiti)

.

Corretto, grazie per l'avviso. Il problema riguardava solo le versioni con dati provenienti dal Regno Unito. RKS (alias "Dieselschrauber") utilizza questi dati del Regno Unito, mentre altri distributori hanno i dati tedeschi; quest'ultimi non presentavano il problema.

Tomso ha scritto:

Il file di etichetta "09-3C0-937-049-23byte.xpl" contiene una voce troppo lunga nella posizione byte 07, bit 0. Di conseguenza, i byte rimanenti non vengono visualizzati correttamente con la codifica estesa.

Welchen Datenstand benutzt du? Dieser Fehler war bei uns 2006 aktuell, sprich seit ca. Ende 2006 sind die aktualisierten LCode Dateien ebenfalls im Datenstand enthalten. Die letzte Änderung an dieser Datei erfolgte am 2. April 2007, sie ist somit im originalen englischen Datenstand seit dem in korrigierter Form enthalten. Die RKS Distribution hat aktuell einen Datenstand (frisch nochmal heruntergeladen) vom 14. Juni 2007, dort werden aber noch immer die fehlerhaften Dateien vom September 2006 ausgeliefert! Aktueller englischer Datenstand ist übrigens 20070723, also 23. Luglio 2007.

Quindi, si prega di contattare il partner di distribuzione e chiedere che mantenga i propri dati aggiornati, oppure che importi completamente i file dallo stato originale. Tutti commettiamo errori, ma per domande del genere siamo sempre a disposizione.

Saluti,
Sebastian @ Ross-Tech.com

Hmm,

Sembra che la scritta "chiavi e poi finestre chiuse" fosse falsa.
Probabilmente ieri c'erano delle gocce di pioggia sul vetro.
Perché oggi non l'ha fatto più volte.

m;
Adesso ha sempre una bottiglia spray a bordo per chiudere i finestrini .