Centralina controllo tempo di accensione

Oggi ho portato l'auto di mia madre in un'officina specializzata perché non si avvia a causa del problema di preriscaldamento, e di conseguenza è difficile o impossibile avviare il motore a basse temperature!
Il tecnico ha detto, dopo aver effettuato diverse misurazioni, che potrebbe essere il modulo di controllo del sistema di riscaldamento, installato nella console centrale.
Dopo aver constatato che il signore non mi sembrava molto competente, ho pensato di chiedere se qualcuno di voi ne sapeva qualcosa.
I relè di preriscaldamento si attivano quando vengono alimentati, tutte le fusibili sono in ordine, le candelette sono in buono stato, ma non arriva corrente ai conduttori.
Dati relativi alle autovetture:
Mitsubishi Galant 2.0 TD, anno di fabbricazione: 1992.

Anticipatamente, grazie mille!!!

Per me, sembra un problema di cavo interrotto. Tuttavia, dato che usi il plurale ("i relè"), dovrebbe esserci una doppia interruzione, il che, a sua volta, mi sembra improbabile.

Purtroppo, non posso seguire completamente il tuo ragionamento per capire esattamente dove c'è ancora tensione e dove no. Ti prego, misura la tensione rispetto alla massa nei seguenti punti, mantenendo i relè artificialmente attivati:
- Tensione prima e dopo l'interruttore.
- Misurare la tensione prima e dopo il relè (eventualmente misurare su tutti e quattro i contatti e riportare i risultati).
- Tensione sulle candele (come ho capito, 0V).

Saluti.
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Grazie innanzitutto per la tua risposta rapida.
I cavi che collegano la centralina del sistema di accensione alle relè sono in ordine (sono stati misurati), le relè funzionano quando vengono alimentate manualmente, ma non trasmettono corrente alle candele (0V). Sembra che tutte le fusibili siano a posto. Il meccanico ha quindi detto che le relè non vengono attivate da questa centralina. Purtroppo, non posso dire altro, perché non ne so abbastanza.

Quindi, si verifica una tensione su tutte le candele se si applica manualmente una tensione al cavo tra l'unità di controllo del preriscaldamento e le relè di preriscaldamento?

Allora, il problema potrebbe risiedere nel modulo di controllo del preriscaldamento, nel sensore di temperatura o nel cablaggio di questi componenti.

Per i modelli Volkswagen, scollegare il sensore di temperatura potrebbe aiutare nella diagnosi. In questo modo, il sistema rileverebbe -40°C e procederebbe alla massima preriscaldamento. Potresti provare a verificare se anche per i modelli Mitsubishi funziona allo stesso modo, anche se non ne sono sicuro.

Purtroppo, senza effettuare delle misurazioni, è impossibile fornire informazioni più precise da remoto. Inoltre, non conosco problemi comuni che si verificano nei modelli Mitsubishi.

Saluti.
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