Kein Zugriff auf EDC17 MSG

[Traduzione in corso...]Hallo zusammen,

die Version 704 von VAG-Com hat derzeit keinen Zugriff auf eine EDC17.

Zu untersuchendes Fahrzeug ist ein Audi A5 3.0 TDI (CR).

Weiss jemand, warum alles ausser dem MSG mit VAG-COM angesprochen werden kann?
Hat sich das Seed-and-Key-Verfahren oder gar das Protokoll für die Diagnose geändert (XCP anstatt CCP o.ä.) ?

Gibt es schon eine Beta-Version mit EDC17 Zugriff bzw. wann ist die nächste Version zu bekommen ?
Mit dem akutellen VAS können wir das MSG ansprechen

Gruss Jochen

[Traduzione in corso...]Take this :

http://www.ross-tech.com/vag-com/download/beta/current.html

[Traduzione in corso...]Danke,

leider ist gerade dieser Versuch fehlgeschlagen
Rechner ist beim Schliessen direkt abgestürtzt....

Arbeitet jemand schon mit der Beta, war dies ein Einzelfall ?
Dann würde ich es damit nochmal versuchen..

Nochwas:

der Motor ist ein CAP.
laut SSP sollte der 3.0 ein BUG sein, und eine EDC16CP haben..

Liegt hierdrin der entscheidende Unterschied, dass eine EDC17 verbaut ist ?

Gruss Jochen

[Traduzione in corso...]

C... Motoren sollten doch eigentlich vierstellig sein ?!

Meine Beta ueberlebt zumindest den BMR (Siemens VDO whatever Steuerdings) ...

m;

C... Motoren sollten doch eigentlich vierstellig sein ?!

Ja, erwarten würde ich das auch..

Könnte auch CAPO oder CAP0 heissen, wenn die vielen Nullen doch noch zum MKB gehören.
Beim Blick auf den Motor würde ich mich nicht zusehr auf den MKB fixieren

Gruss Jochen

[Traduzione in corso...]Hi Jochen,
ich hab die aktuelle Beta am laufen. MSA15 - EDC16 ohne Probleme.

lg Rudi

[Traduzione in corso...]Die Beta läuft sowohl unter XP als auch Vista bei mir bislang fehlerfrei und auch
mit den neuen CAPA,CAUA,CALA,CAXA und CABD bislang keine Probs gehabt.

[Traduzione in corso...]

Bei meinem Polo mit EDC17 klappt das mit dem Vag com bislang problemlos

A5 hat Audi das Protokoll geändert und sich (angeblich) recht nahe an das Mercedes-Benz Diagnose Protokoll angenähert hat.

Die 711-Beta ist jetzt für die A5 entsprechend erweitert worden.
Nur gibt es den A5 3.0 TDI laut SSP mit dem BUG,also mit EDC 16CP, was 'unser' Motor nicht ist.

(..) auch
mit den neuen CAPA,CAUA,CALA,CAXA und CABD bislang keine Probs gehabt.

Diese Motoren sind jedoch nicht im A5 zu finden , bei dem nach meinen Infos die Protokolländerungen durchgeführt wurden..
Bei meinem Polo mit EDC17 klappt das mit dem Vag com bislang problemlos
Ist auch kein A5 (s.o.)

Mit dem aktuellen VAS kann man auf das MSG zugreifen.
Ich werde versuchen den Wagen nochmals ans VAS zu hängen und gucken, wie sich das MSG meldet.

Eventuell werden wird auf die (übernächste) Version von VAG-COM warten müssen, um 'unseren' A5 3.0 TDI auslesen zu können

Gruss Jochen

[Traduzione in corso...]

Hi Jochen,

eigentlich sollte das klappen. Welche Diagnosehardware verwendest Du denn?
Laut Info von Ross-Tech sind die HEX-USB+CAN (= Profisysteme KKL+CAN (USB)) erfolgreich getestet.

Viele Grüße, Rainer

So nächster Versuch mit VAG-Com Beta:
Nur gibt es den A5 3.0 TDI laut SSP mit dem BUG,also mit EDC 16CP, was 'unser' Motor nicht ist.


Der BUG ist der alte 3,0 TDI, welcher z.B im Q7 verbaut wurde, und der
funzt definitiv selbst mit der 704.1.

Davon ab wurde dieser Motor NIEMALS im A5 verbaut ! Da kann ab Baubeginn der CAPA
zum einsatz.

Laut Info von Ross-Tech sind die HEX-USB+CAN (= Profisysteme KKL+CAN (USB)) erfolgreich getestet

Hallo Rainer,

wir haben das HEX + CAN ( also RS 232 anstatt USB) Profisystem...
Sollte hier schon der Unterschied liegen ?

Davon ab wurde dieser Motor NIEMALS im A5 verbaut ! Da kann ab Baubeginn der CAPA zum einsatz.

das deckt sich mit dem, was ich im Hof stehen habe..
Somit gilt wieder einmal: SSP ist in einigen Stellen mit Vorsicht zu geniessen

Gruss Jochen

[Traduzione in corso...]Ist das Problem nur mit dem Motor? Wie sieht es bei anderen Steuergeräten aus?

Mit Beta 711.1 mach mal bitte: [Autoscan] -> [Gateway installation list]. Was gibt's dann? Wenn die Funktion erfolgreich durchläuft, poste bitte den Resultat hier -- einfach mit dem [COPY] Button.

-Uwe-

aktiv abgebrochen habe.
Diesen kann ich schon mal anhängen.

Wenn ein kompletter Autoscan benötigt wird, kann ich ihn morgen noch mal posten.

Die Steuergeräte, die ich aktiv angewählt habe, waren zu sehen, wobei der Scan kommunikationsprobleme geloggt hat..

Somit würde ich erstmal sagen, dass nicht perfekt mit allen SG zusammen gearbeitet wird.
Aber sieht selber:

Gruss Jochen

[Traduzione in corso...]Also UDS ansich funzt....

Siehe :

http://www.ross-tech.com/vag-com/download/beta/710-ScreenShots/UDS-DTC.png

als Beispiel

Also UDS ansich funzt....
UDS ?
Ist das das 'neue' Kommunikations Protokoll ?
Ich kenne UDS-flashen, aber aus einer anderen Richtung. Anderer SG-Hersteller und viel grössere 'Autos'

Rainer schrieb, dass Rosstech mit USB-Adapter getestet hat.

Wir haben den RS232...
Vielleicht liegt hier das Problem, da die Treiber entsprechend unterschiedlich sind !?

Mit dem VAS ist das Fahrzeug auch zu sehen, somit gibt es grundsätzlich eine Möglichkeit.

Gruss Jochen