EDC17: quale strumento di programmazione?

Ciao.
Sono anche io tra i proprietari di veicoli con motore EA 1089 che dovrebbero ricevere un nuovo software. Tuttavia, non voglio installare questo software. La mia idea è quella di estrarre e salvare il vecchio software, poi far installare il nuovo software e successivamente reinstallare il vecchio software.

Per quanto ne so, la centralina elettronica contiene diverse memorie. Per accedere ad alcune di esse, è necessario aprire la centralina. Diversi video mostrano come si acceda direttamente alla scheda elettronica utilizzando delle punte di contatto. Tuttavia, dubito che i meccanici in officina siano disposti a fare tutto questo. La mia domanda è quindi: quali memorie vengono sovrascritte durante l'aggiornamento del software e quale strumento sarebbe sufficiente per realizzare la mia idea?

VG.

Rivolgiti a un professionista della riparazione di centraline e fatti fare il lavoro. Per farlo, è necessario aprire la centralina (ECU) e creare una copia di backup in modalità "boot". Se lo fai solo una volta, l'hardware e il software necessari saranno troppo costosi.

Sono già arrivato a questo punto.
Secondo quanto dichiarato da un'azienda specializzata nel settore automobilistico che mi è stata consigliata, è possibile effettuare un backup.
Dopo aver reinstallato il software "corretto", l'auto non si avvia più perché viene modificato qualche valore, una checksum o qualcosa di simile.
Non posso dire con certezza se l'affermazione sia completamente vera.
Saluti, Jörg.

Sul tuo Ibiza, prima dello scandalo "Dieselgate", è installata la versione dei dati 03L906018KQ_9977 o una versione precedente.
Non è necessario fare un backup di questo file, perché è uno standard. Inoltre, può essere reinstallato utilizzando diversi strumenti, proprio come fa Volkswagen.

La lettura di un'unità EDC17 tramite modalità boot è possibile, come giustamente menzionato, ma il successivo riprogrammazione può causare problemi se l'auto è stata utilizzata nel frattempo. Tuttavia, anche questo è fattibile se si conoscono le aree che possono essere programmate e quelle che non lo sono.

Puoi stare tranquillo, l'aggiornamento "Dieselgate" sull'Ibiza non ha effetti negativi. Non hanno fatto molto: è stata semplicemente disattivata la funzione di commutazione, e in condizioni di guida molto tranquille si utilizza leggermente più il sistema EGR.

I sistemi EGR dei motori 2.0 TDI non durano indefinitamente, quindi è prevedibile che prima o poi si debbano eseguire delle riparazioni in quella zona, con o senza aggiornamento del software.

Saluti.

Sì, ormai mi sono calmato un po'. Sono quasi rilassato.
La mia prossima revisione dei 60.000 km è quasi arrivata. La settimana prossima ho un appuntamento.
Poi verrà applicato anche l'aggiornamento.
Forse dovrei accelerare un po' di più per mantenere il sistema EGR chiuso in modo più efficace.
Sono curioso di vedere quali saranno i nuovi intervalli di rigenerazione del filtro antiparticolato dopo l'aggiornamento. Attualmente, la frequenza è di 600 km.

Saluti, Jörg.