Cavo OBD2: Adattatore diagnostico auto

Ciao a tutti.

Prima di che mi massacrate: sì, ho letto vecchi post nei forum.

Nonostante ciò, mi sorgono le seguenti domande riguardo a due problemi:

Problema 1: Collegare il software VAGCOM e Digi-Prog a un notebook utilizzando un adattatore OBD di un Golf e di un Audi (chiamiamolo 'cavo di collegamento').

- A quali istruzioni ci si può fidare con tranquillità?
Sono un tecnico elettronico esperto con possibilità quasi 'illimitate' di incidere e assemblare circuiti stampati (anche e soprattutto componenti SMD).

Esistono numerose guide per questo 'cavo link'. La più antica è quella di Jeff Noxon, che è stata continuamente migliorata da numerosi esperti.

Cosa ne pensano i professionisti tra di voi?

http://hal9000.vc-graz.ac.at/3rdfloor/projects/diagnose/Diagnose-Interface.htm

- È meglio acquistare moduli OBD2com autocostruiti (ad esempio, su eBay) senza rischiare di danneggiare la centralina dell'auto? Oppure è meglio costruirli da soli? (Sono molto pigro e avaro, quindi qualcuno ne ha uno da vendermi a buon prezzo?)
Sono semplicemente troppo costosi per il mio budget, quelli prodotti da aziende rinomate.

Problema 2: Vorrei montare un quadro strumenti RS4 nella mia Audi (ha un aspetto migliore, ma ha troppi chilometri), ma la mia officina non vuole farlo. Un'altra officina vuole chiedere più soldi per il lavoro rispetto al costo totale del quadro strumenti che ho acquistato da Resebeck...

- Quando ho ricevuto il codice di disattivazione dell'immobilizzatore dalla mia officina (7 cifre per Volkswagen, 9 cifre per Audi), come posso modificare correttamente i valori del contachilometri (chilometraggio)? L'Audi ha due blocchi di dati (separati) e altro...?


Sarebbe utile se qualcuno avesse un'idea o addirittura una soluzione per queste domande.
(se dovessi entrare troppo nei dettagli, scrivimi in privato o tramite messaggio privato).