Iniezione completa a parziale: come funziona?

Durante una ricerca, ho trovato in un vecchio thread intitolato "TDI in servizio di traino" il seguente commento in un post di Ulf:

Citazione:

Quando l'indicatore, nello stesso intervallo di giri, aumenta a malapena o non aumenta affatto quando si accelera al massimo, il motore funziona effettivamente a pieno carico, anche se l'acceleratore, ad esempio, è premuto solo a metà (a bassi regimi, anche con una pedalata relativamente leggera, viene richiesta la quantità massima di iniezione).

(1): Quindi, in pratica, si sta imbrogliando manipolando la curva di risposta dell'acceleratore?
(2): Esistono diagrammi che illustrano questo fenomeno?
(3): Quali sono le ragioni di questo comportamento?

Saluti, Klaus.

G3 AFN, 200.000 km.