Problemi elettrici: guasti diffusi in molti modelli

Ciao a tutti,

Oggi non si tratta di un problema della mia auto, ma di un'auto identica (Golf III, modello 1Z, 3 porte).

Tra i sintomi (tutti frequenti, ma non sempre presenti):
- Se l'accensione è spenta e si preme il freno, si verifica una breve attività di blocco del tetto apribile, la luce di direzione sinistra posteriore lampeggia debolmente, la spia della luce di stop posteriore lampeggia debolmente, la radio si spegne brevemente e a volte si accende brevemente la spia dell'olio e l'indicatore del carburante riceve un segnale.

- Quando l'accensione è attiva, le luci di direzione posteriori a sinistra lampeggiano, così come la luce freno posteriore a destra e l'indicatore degli fendinebbia. Quando si preme il freno, la radio si interrompe brevemente e la spia degli fendinebbia si illumina più intensamente.

-L'azionamento degli alzacristalli è a volte molto lento e, in quel caso, la radio si spegne.

- Quando il motore è in funzione, il comportamento è lo stesso che quando si accende. A volte, anche a motore fermo, l'indicatore di velocità impazzisce, mostrando un breve picco verso l'alto.

Alcuni anni fa, anche in questa Golf, è stata effettuata una completa sostituzione con componenti provenienti da un'auto incidentata (compresi cablaggi e tutto il necessario). I componenti originali non sono stati riutilizzati.

Prima di rimanere senza capelli, spero di ricevere un consiglio. Dato che i problemi sono piuttosto vari, ho pulito i cavi di distribuzione, dal polo negativo della batteria al cablaggio (un punto in cui si uniscono 6 morsetti). Questo non ha portato a nessun miglioramento.

La batteria è in buone condizioni, il motore funziona senza problemi, ecc.

Ho cercato nel forum, ma si trova quasi nulla sull'argomento. Sarebbe opportuno verificare il relè 109 in relazione a questo problema, almeno secondo le mie ricerche.

Ci sono punti specifici che potrebbero essere più efficaci per risolvere il problema? Qualcuno ha già avuto lo stesso problema e come è stato risolto?

Saluti, Christian.

Citazione:

-se l'accensione è spenta e si preme il freno, allora si verifica una breve attività di blocco del tetto apribile, la luce di direzione posteriore sinistra lampeggia debolmente, la spia della luce di stop posteriore lampeggia debolmente,

Sembra che il problema sia dovuto, inizialmente, a un errore di misurazione delle luci posteriori.
Lì inizierei la ricerca.
O oppure c'è un problema di connessione di massa con la carrozzeria, oppure c'è un danno da corrosione alla cornice dei fari posteriori, il che causa problemi di messa a terra. In questo caso, la corrente defluisce attraverso gli altri filamenti della lampada, causando questi sintomi.

Per quanto riguarda gli altri problemi, dovresti innanzitutto verificare che le finestre non siano difficili da aprire a causa di un problema meccanico. I collegamenti di massa tra il cruscotto e la carrozzeria si trovano a sinistra e a destra, sulla colonna A, all'altezza delle cerniere superiori delle portiere.

A causa dell'errore simile che si è verificato più volte, sospetto anche un cattivo collegamento di massa alla carrozzeria. Provare a realizzare un collegamento di massa solido dal polo negativo della batteria o dal blocco motore (il motore funziona bene, quindi ha un buon potenziale di massa) alla carrozzeria (ad esempio, tramite l'occhiello di traino o il gancio di traino), utilizzando ad esempio un cavo di collegamento, e quindi verificare nuovamente i sintomi. (Forse è rimasto qualcosa di non corretto durante la sostituzione del motore...).

Verificare il collegamento di massa sul supporto della lampada, lato sinistro.
Per effettuare la misurazione, utilizzare un cavo di collegamento dal polo negativo della batteria e inserire un multimetro tra il cavo e il polo negativo.
collegare i cavi di alimentazione alle lampadine della luce posteriore.
Quindi, leggere il valore e premere il freno. La caduta di tensione non dovrebbe superare i 0,7 volt.