Problemi di avviamento ALH: Soluzioni e cause

Ciao,
Ho riscontrato il seguente problema con la mia Golf IV dotata di motore ALH (90.000 km):
Quando il motore è freddo, parte perfettamente. Se si lascia funzionare il motore per circa 10 minuti e poi si tenta di riavviarlo, il motore necessita di più giri del motorino di avviamento prima di accendersi.
Si nota chiaramente la differenza.
Sebbene la cinghia di distribuzione sia stata sostituita di recente, il problema si manifestava già prima.
Potreste aiutarmi?
Grazie per il vostro aiuto.
P.S. Anche se a me non dà fastidio, forse potrebbero verificarsi danni secondari .
Saluti.
Jürgen.

JuFe ha scritto:

Se si lascia il motore acceso per circa 10 minuti e poi si tenta di riavviarlo, il motore necessita di qualche giro in più prima di avviarsi. Si nota chiaramente la differenza. Sebbene la cinghia di distribuzione sia stata sostituita di recente,

ha mostrato questo comportamento anche prima.


Ciao Jürgen.

Se ti consola sapere che anche il mio lo fa di fabbrica.
Ist zwar eine ältere Motorgeneration, aber es scheint mir immer wieder so, daß die programmierte Startmenge etwas knapp ist, um alle denkbaran Toleranzen aller maßgeblichen Komponenten bei allen Starttemperaturen so abzudecken, daß der Motor immer auf der 1. KomPressione accende.

Secondo me, diventa preoccupante quando si deve mantenere l'eiaculazione per un tempo significativamente più lungo di 1 secondo: in quel caso, potrebbe esserci qualcosa che non va.

Per maggiori informazioni, leggi l'articolo tecnico sulle pre-riscaldatrici e sui problemi di avviamento

Citazione:

. P.S. Anche se a me non dà fastidio, forse potrebbero verificarsi danni secondari

}

Non riesco a immaginare niente di simile, se non che il motorino di avviamento potrebbe non durare per sempre.