Luci LED posteriori lampeggianti?

La mia amica mi ha regalato per il mio compleanno un set di luci posteriori a LED per la mia 206. Ottimo, ho pensato, e le ho montate. Si tratta di componenti dell'importatore "FK", dotati di 12 LED Superflux ciascuno. Questi LED realizzano le funzioni di "luce posteriore" e "luce freno". Gli indicatori di direzione e le luci di retromarcia sono realizzati in modo convenzionale con lampadine.

Ho notato una leggera tremolante nella luce posteriore quando è accesa, e una tremolante molto più evidente quando si attiva la luce dei freni. Non fa differenza se il motore è acceso o spento, né se la luce dei freni è collegata alla luce posteriore. Inoltre, la luce posteriore appare leggermente rossastra-arancione, mentre la luce dei freni è chiaramente rossa.

Mi sembra di vedere un tremolio o colori diversi nella luce tra la luce posteriore e la luce dei freni, è un'illusione ottica o cos'altro?

Ieri, guidando, avevo davanti un'auto Passat di ultima generazione. Il conducente, gentilmente, si è fermato a un incrocio con il piede sul freno, e i fari a LED dell'auto mi illuminavano con una luce incredibilmente intensa. A quel punto, ho notato anche lo sfarfallio!

Ecco la spiegazione.

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Technik_Zubehoer/leuchtdioden/default.asp

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.

Come?
Il faro del Passat sfarfalla solo quando non si frena.

Si può rendere visibile il sfarfallio riducendo il tempo di esposizione con una fotocamera digitale. A partire da 1/250 di secondo, solo alcune parti della lampada risultano illuminate.

Devo provare a farlo la prossima volta che freno.

Mi accorgo particolarmente di questo quando la luce dei freni è accesa, perché le differenze tra luce e buio sono molto marcate. Fortunatamente, raramente guido dietro a qualcun altro!

Martin, hai una spiegazione per la luce posteriore che sembra quasi arancione? Oppure è un'illusione ottica?!

È molto probabile che il Passat sfarfalle anche durante la frenata, anche se non è visibile.
Secondo Elektor, i LED ad alte prestazioni sono quasi sempre pilotati con modulazione a impulsi, perché questo è vantaggioso per l'efficienza luminosa e la durata.

Okay. Allora, lasciamolo fare. Se dovessi fermarmi dietro al mio veicolo a un semaforo, sicuramente mi infastidirebbe. Ma... }

Come descritto nell'articolo:
Fissare intensamente aiuta.

Di solito, l'effetto di tremolio viene notato solo quando si guarda direttamente verso di esso.

Oppure, le tue luci aftermarket hanno una frequenza di 25 Hz .

m;

Questo fine settimana farò le foto della EOS, poi farò delle foto dei freni della Passat.

Questo mi interessa anche adesso.

m;

Was muss ich bei der Digitalkamera einstellen?

Mi piacerebbe molto, in questo momento, valutare l'utilizzo di cluster di LED nelle luci lampeggianti. Esistono già cluster pronti con le giuste attacchi. :wink:

Per renderla perfetta, bisognerebbe aggiungere anche le luci della targa a LED.

Citazione:

Cosa devo impostare sulla fotocamera digitale?

un breve tempo di esposizione.

Le fotocamere compatte di solito non offrono queste funzionalità. Stiamo parlando di una reflex digitale, con la possibilità di impostare l'ora di scatto e attivare il meccanismo di scatto.

Con una modulazione PWM del 10%, si ha una buona probabilità di non vedere nulla, ovvero che tutte le LED siano spente.

Quando la PWM si avvicina al 100%, statisticamente diventa più difficile, quindi è sufficiente ridurre il tempo.

m;

Citazione:

Per renderlo perfetto, bisognerebbe aggiungere anche le luci della targa a LED.

guarda nello scaffale dei ricambi BMW...

Sono gli stessi moduli per tutti i modelli? Avete a disposizione il codice articolo e il prezzo indicativo?

http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?f=38&t=75000

Non posso dire se si adattino naturalmente alla tua auto (circa). Per le Volkswagen, sembra che basti una piccola modifica.

Il mio scooter non avrebbe assolutamente problemi con questo. La soluzione ottimale sarebbe però adattare solo il supporto per il faro (che nel mio caso è un paraurti), e non il faro stesso.

L'ho misurato una volta, e la nicchia di installazione (in larghezza) non è sufficiente e non è nemmeno sufficientemente regolabile. Comunque, grazie per il tuo link, la lettura è stata molto interessante.