LMM OK, ma errore: soluzione e cause

Ciao, forse potete aiutarmi!

Ho un'Octavia del 1997, motore TDI da 1.9 litri (90 CV), con 110.000 km.
L'auto funziona da tempo con una centralina aggiuntiva, e finora tutto è andato bene.
Ora, il motore ha una perdita di potenza e il sistema di diagnostica indica un problema al sensore di massa d'aria.
Con cortocircuito sul cavo positivo. Il sensore di massa dell'aria (LMM) è stato sostituito gratuitamente (aveva solo un anno), ma senza successo. Successivamente, è stato provato un sensore di massa dell'aria funzionante, prelevato da un altro veicolo, sempre senza risultati. Qualcuno ha qualche idea?
Saluti, Stefan[/b]

Ciao,

Questi messaggi di errore sono spesso causati da cavi o fili danneggiati.
Hai controllato le tubature, o sono state controllate?

Era di nuovo opera di un'officina specializzata nel gruppo VAG?

Ciao,
Certo, si trattava di una violazione contrattuale.
La risposta alla mia domanda sui cavi è stata che, ovviamente, erano stati controllati, e inoltre, si sarebbe dovuta visualizzare un'altra segnalazione di errore (cortocircuito negativo).
Dato che questo argomento è nuovo per me, vorrei sapere se posso misurare la tensione sui cavi del connettore che ho staccato, vicino alla centralina, e quali altre possibilità ci sono per controllare i connettori e i cavi.
Cordiali saluti, Stefan.

La risposta alla mia domanda sui cavi era che, ovviamente, erano stati controllati e, inoltre, dovrebbe comparire un altro messaggio di errore (cortocircuito negativo - ).


aaah sì

Beh... i cavi danneggiati possono causare un cortocircuito tra di loro.

Sul modulo LMM sono presenti +12V e +5V, utilizzati come alimentazione e riferimento.
Se i contatti sono in corto circuito, si verifica esattamente il tuo messaggio di errore.

Mi concentrerei sui passaggi dei cavi e controllerei anche la connessione del connettore della centralina.

Sul connettore del sensore di massa d'aria (MAF) dovrebbero essere misurabili i seguenti valori:
pin 2 = 12V
pin 3 = massa.
pin 4 = 5V
pin 5 = ~0V (assolutamente non superare i 5V).

Sul pin 5 si trova l'uscita del sensore di flusso d'aria. Se il sensore è collegato, qui si misurano 1V (in assenza di flusso d'aria).

Ciao Gremlin.