Airbag disattivato tramite chiave, ma attivo?

Solo una domanda così, per curiosità:

Un mio amico, a causa del seggiolino per bambini, disattivava spesso l'airbag del sedile passeggero con la chiave.

Tuttavia, durante l'ultima lettura dei codici di errore, ho riscontrato qualcosa di interessante.
Perché c'è un secondo detonatore per l'airbag?
È inaffidabile qualcuno?

oppure, in caso di un incidente estremamente grave, l'airbag viene comunque attivato nonostante sia stato disattivato?

Innesco per airbag passeggero.
Zünder 2 für Airbag Beifahrer :vermutlich der deaktivierte Zünder,und der andere???

Audi A4 B8, circa 2011 o 2012.

L'ho contattato tramite il servizio clienti per chiedere informazioni. Tuttavia, lo contatto raramente, quindi ho deciso di fare la domanda qui.

Anche per il conducente: accenditore + accenditore 2???

Nei airbag dotate di generatori di gas a due stadi, le due cariche propulsive vengono attivate in sequenza e con un intervallo temporale. A seconda della gravità e del tipo di incidente, l'unità di controllo dell'airbag determina la distanza temporale tra le due attivazioni. Questo intervallo può variare da 5 ms a 30 ms a seconda del veicolo.

Per farlo, servono due micce...

Si tratta di un processo a due fasi. Il sacco viene riempito solo "un po'" e poi, con una leggera ritardata tensione, viene sigillato.

Almeno nel modello Passat 3C, l'airbag a due stadi era disponibile solo nel primo anno di produzione. Successivamente, si ipotizza che sia stato migliorato in modo tale da rendere sufficiente un airbag a una sola fase.

Non so se esistano scenari (come una guida a bassa velocità, un'energia di impatto ridotta, ecc.) in cui venga attivata solo una delle fasi.

È certo che, in caso di airbag disattivato, non deve essere attivata alcuna delle sue fasi. In presenza di un seggiolino auto rivolto all'indietro, ciò sarebbe fatale.

Saluti.
Mi piace.

Entrambe le fasi vengono sempre attivate, varia solo la distanza (ad eccezione di alcuni sistemi prodotti specificamente per il mercato statunitense...).

matthiasTDI96 ha scritto:

Es werden immer beide Stufen gezündet, es variiert nur der Abstand (mal abgesehen von einigen, speziell für den USA Markt gefertigten Systemen....).

Super Danke !

In der Abb.2 ist der Widerstand vom Beifahrer Airbag Zünder 2 zu groß. Nr.1 ok.

È collegato alla disattivazione tramite chiave?
In ogni caso, la spia di errore non si accende.
La disattivazione disattiva già l'airbag tramite la centralina.
Ci sarà ancora un errore???

Secondo la mia comprensione, la connessione verrà interrotta. Tuttavia, non ne sono sicuro al 100%. Quindi, puoi provare a: 1) cancellare l'errore, riattivare l'interruttore principale e leggere nuovamente gli errori, oppure 2) aspettiamo una risposta più precisa rispetto alla mia .