Cambio 1Z: costi zero per ZR+WAPU

Ciao.

Quanto può costare, in totale (compresi i materiali), un cambio di sistema da ZR a WAPU per un impianto fotovoltaico da 1 MW, effettuato da un privato?
Ci sono esperienze o valori di riferimento?

Cordiali saluti.
Peter.

Citazione:

Ci sono esperienze o valori di riferimento?

Dipende dal veicolo. Nella pompa dell'acqua di alcuni motori, la cinghia di distribuzione non è strettamente necessaria, poiché è azionata dalla cinghia a costine.
Non è raro che io abbia visto pompe che hanno superato i 300.000 km e continuano a funzionare.

Materiale organici per VW senza pompa dell'acqua, circa 150 euro; costo della manodopera, circa 3 ore.
Wapu circa 80.-, costo della manodopera circa 0,5 - 1 ora in più.

Ciao.

Grazie per l'informazione.

Beh, la mia auto sta per raggiungere i 300.000 km, quindi pensavo di farla sostituire direttamente.
Ci sono altri componenti che si dovrebbero sostituire contestualmente alla sostituzione della cinghia di distribuzione? Ad esempio, guarnizioni o altri elementi di tenuta?

Cordiali saluti.
Peter.

3 ore per un appartamento di una stanza?

Voglio anche andare nella fabbrica, potrebbe essere un lavoro tranquillo.

150 euro per il materiale sono comunque troppi.

La riparazione di questa macchina costa circa 100 euro, inclusi i pezzi di ricambio originali.

A seconda delle necessità, potrebbero essere necessari anche cinghie a V o cinghie piatte.

Tempo di lavoro: 1,5-2 ore. In realtà, niente di speciale.

Nel caso della Golf IV con motore Alh, ad esempio, la situazione è diversa, anche con motori simili.

Scusate per la mia presunzione.

Mi dispiace, ma non riesco a trovare una traduzione per "efistho". Potrebbe essere un termine tecnico, un nome proprio o una parola inventata.

Va bene 250 euro comprensivi di materiali?


Cordiali saluti.
Peter.

Devi decidere tu stesso.
I buoni lavoratori sono rari, e valgono anche 450 euro. Ciò che conta sono la cura e la competenza, non il prezzo più basso.
Dovremmo negoziare qui i prezzi per i lavori in nero ?

efistho ha scritto:

3 ore per un 1Z? Voglio anche andare nella fabbrica,

potrebbe essere un lavoro tranquillo.
Ecco perché la domanda riguarda il veicolo; ad esempio, nello Sharan, sono esattamente 2,5 STD.

Citazione:

150,-€ per i materiali sono anche troppi. La riparazione mi è costata circa 100 euro, inclusi i pezzi di ricambio originali.

Per 100 euro, è disponibile il modello compatibile con i motori AAZ/1Y.
Der Orginal Satz (mit automatischer Spannrolle)vom 028 198 119C kostet exakt 149,35EUR incl. IVA.
Naturalmente, nel libero mercato, si ottiene a un prezzo molto più conveniente, ma questo non era richiesto, quindi si parte prima da un valore di riferimento (OE).

Citazione:

Tempo di lavoro: 1,5-2 ore. In realtà, non è un capolavoro.

Per la Golf III, motore 1.9 aspirato.

Non sono riuscito a farlo con la Sharan con motore AFN in 3 ore.

La cosa fondamentale è la preparazione del lavoro, con ponteggi, ecc. In questo modo, le operazioni diventano più veloci quando tutto è pronto. E poi, serve l'aria compressa e gli attrezzi pneumatici!
Non voglio offendere, ma quello che mi ha infastidito è stato l'atteggiamento.
Vado da qualcuno e voglio sapere esattamente quanto costa prima di tutto.
Altrimenti, la domanda avrebbe dovuto essere: "Qual è la durata prevista?"

Nel mio caso, applico una tariffa oraria e un tempo stimato basato su Tec Doc, e se l'intervento richiede più tempo, ci sarà una ragione: viti danneggiate, componenti irraggiungibili, parti rotte. Spesso emergono lavori aggiuntivi solo durante la riparazione, ed è proprio questo il punto: se ci si concentra solo sui tempi previsti e sul prezzo, si finisce per essere come quei meccanici che lavorano "a cottimo" e a cui non importa se qualcosa non va, preferendo andare avanti velocemente.
E forse anche quel cliente insistente e che richiede troppo tempo mi terrà impegnato.
Rilassati sempre.

Il prezzo "giusto" è il risultato di un lavoro accurato, anche se al momento potrebbe sembrarti troppo alto...

Se devi fare attenzione ai soldi, sei nel posto giusto. Impara, informati, cerca aiuto, ma cerca di farcela da solo.
Possibilmente, anche nel tempo stabilito .
Ancora niente da dire.
Modifica.
Ho cambiato anche il ruolo per il KKR.
Sì, anche la pompa dell'acqua.
Certo, dopo l'alternatore, ho controllato anche quello, facendolo girare velocemente per verificare se i cuscinetti funzionano silenziosamente.
Sì, ho solo messo un po' di grasso sulle cerniere e sulla serratura.
E anche la clip per il supporto era nuova.
Mi sono accorto di tutto così, per caso .

Elsa ha dichiarato di aver giocato a golf per 1,9 ore.

Il mio record è di poco più di un'ora, più il tempo necessario per regolare la pompa. Tuttavia, questo è necessario solo raramente.

Con la Sharan, le cose potrebbero andare peggio.
Secondo Elsa, sono 3,3 ore.

I pezzi originali si possono trovare a meno di 100€, se si è disposti a cercare un po'.

In realtà, non è affatto complicato. Prestarei sicuramente un po' di attenzione alla vite dell'albero motore. Se necessario, dovrebbe essere sostituita con una vite di classe 12.9, che è di qualità superiore.

Saluti, efistho.
(La persona che ha richiamato lunedì e ha fatto domande sugli orari di lavoro!)