leistungverlust A6 2.5

[Traduzione in corso...]hallo Leute
ich habe folgendes Problem:
bei meinem A6 2.5 merke ich einen Leistungverlust aber erst ab 3000touren.
Der VAG-COMM zeigt, dass durch den LMM zu wenig Luft durchläuft (um die 600 soll ist um 800).
Habe danach logische weise einen anderen LMM eingebaut kein Erfolg .

Bitte um Hilfe

richard

[Traduzione in corso...]

Hallo,

schreibst Du bitte noch Modelljahr, Motorkennbuchstaben und Laufleistung dazu?

[Traduzione in corso...]

Hallo Richard,

wenn der LMM zu niedrige Werte ausgibt, muß dies nicht immer an seiner Fehlfunktion liegen.
Es werden nämlich auch zu niedrige Werte ausgegeben, wenn wirklich zuwenig Luft angesaugt wird.
Mögliche Gründe:
- Lecks im Ansaugrohr zwischen Turbolader und LMM
- Sehr hohes Blow-By aus der Kurbelgehäuseentlüftung
- Zu niedriger Ladedruck
- verstellte Ventilsteuerzeiten
- Fremdkörper im Ansaugsystem(Putzlumpen, Laub, Mäuse etc.)

Mach doch mal eine Meßfahrt und prüfe dabei den Ladedruck (Randbedingungen nach Fehlerdatenbank beachten).

Wurden kurz vor Auftreten des Motors Reparaturen durchgeführt, wenn ja welche ?

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]hallo Michael

Baujahr: 11.98 mit 200000km

gruss

richard

[Traduzione in corso...]Hallo

Ansaugrohr und Ladedruck sind O.K.
Bis ca. 3000U/min geht der aber relativ gut auch ,wenn er da schon zu wenig Luft ansaugt.

richard

[Traduzione in corso...]

Hallo Richard,


dann hast du vermutlich einen AFB.
Hast Du auch mal in die Fehlerdatenbank geschaut? Dort steht auch etwas zum Leistungsverlust. Vielleicht ist deiner ja in den betroffenen Fahrgestellnummerbereichen?
Poste doch bitte auch mal alle Werte, welche Du schon hast.

[Traduzione in corso...]hallo,

habe geguckt meiner ist zum glück nicht dabei.
Nochmall Alles was ich schon gemacht habe:
angesaugte luft Masse ligt bei ca. 600
alle schläuche sind i.o
LMM ist i.o
steuerung ventile für AGR und VGT sind i.o
ladedruck ist i.o
luftfilter ist sauber und der weg von filter zum turbo ist frei und ganz.

richard

[Traduzione in corso...]

Hallo Richard,


wie hoch war denn der Ladedruck genau? Bei welcher Drehzahl gemessen? In welchem Gang und bei welcher Gaspedalstellung?
Prüf bitte auch mal nach, was die Soll- und Istwerte der Einspritzmenge zeigen.

[Traduzione in corso...]hallo Michael,

von 3100u bis 3500u im 6 Gang bei Vollgas war der Ladedruck
von 2070 auf 2130 gestiegen, genau so wie der soll Ladedruck

gruss

richard

[Traduzione in corso...]

Hallo,

die Messung sollte normalerweise im 3. Gang durchgeführt werden.
Darauf sind die Werte in den Tabellen auch ausgelegt.

[Traduzione in corso...]Hallo,

werde ich machen aber
was ist wenn es dabei bleibt?

richard

[Traduzione in corso...]

Hallo,

wenn Du willst, log doch bitte auch die anderen Meßwertblöcke im Leerlauf und bei Vollast (siehe Fehlerdatenbank). Dann bekommen wir einen etwas besseren Einblick in das Ganze.

[Traduzione in corso...]

Hallo Richard,

kontrolliere doch die Saugrohrtemperatur mit, die das Motorsteuergerät sieht.
Auspuff und KAT ok, nix verstopft, klappernd oder geknickte Rohre ?

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]werde ich machen
wenn sich was ergibt sage ich bescheid

ciao

richard

[Traduzione in corso...]Hallo Leute,
ich habe die Messungen gemacht und hier sind die ergebnisse.
Alles im 3 Gang und Vollgas.
Was meint Ihr dazu.

Gruppe4
/min ° ° %
2946 6,4 6,8 52,5
3086 6,8 7,2 51,3
3225 7,2 7,6 50,9
Gruppe8
/min mg/R mg/R mg/R
2946 45,5 39,2 37,6
3086 45,2 39,5 37
3202 44,9 39,8 35,8
Gruppe10
mg/R mbar mbar %
553,4 959 1663 100
577 959 2030 100
573,1 959 1979 100
Gruppe11
/min mbar mbar %
2970 2050 1856 47,7
3086 2071 1918 50,5
3225 2081 1979 49,7

Gruß

Richard

[Traduzione in corso...]

Citazione:

Was meint Ihr dazu

Hast Du meine anderen Punkte auch überprüft ?