Stimmt das? Und wie machen die das sonst!?(OBD2)

'Auf optische Isolierung mit Hilfe von Optokopplern wurde bewusst verzichtet, weil ihr nur in seltenen Ausnahmefällen wirksamer Nutzeffekt in keinem angemessenen Verhältnis zum Nachteil verlangsamter Datenkommunikation bzw. erheblich höherer Herstellkosten steht, den man sich damit einhandelt. '

Ist da was dran?
Wozu ist die schnellere datenübertragung wichtig?
Und wie machen die das, wenn nicht mit optos?

mfg,
Karsten

[Traduzione in corso...]

Hallo,

gib mal "Optokoppler" in die Suchfunktion ein, das duerfte deine Fragen weitgehend beantworten.

Dennoch knapp noch dazugesagt:

Ohne OK gibts keine galvanische Trennung, das versuchen die Adapter auch gar nicht. Wirklich schneller werden sie damit nicht, aber VORHERSAGBARER, und das wiederum macht die Abstimmung (dazu findest du bei vorgeschlagener Suche sehr viel) deutlich einfacher und den Adapter problemloser kompatibel zu vielen Autos.

SICHERER sind Adapter mit OK, weil dann weder Masseschleifen noch Spannungseinstreuungen (woher auch immer) Rechner oder Auto schaedigen koennen, aber sie sind eben aufwendiger und teurer.

Wenn du es direkt vergleichen willst, guck dir die auf dieser Site angebotenen Schaltplaene von Ulf (mit OK) und Maik (ohne OK) an.

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]

kfh ha scritto:

"Auf optische Isolierung mit Hilfe von Optokopplern wurde bewusst verzichtet, weil ihr nur in seltenen Ausnahmefällen wirksamer Nutzeffekt in keinem angemessenen Verhältnis zum Nachteil verlangsamter Datenkommunikation bzw. erheblich höherer Herstellkosten steht, den man sich damit einhandelt. " Ist da was dran? Wozu ist die schnellere datenübertragung wichtig? Und wie machen die das, wenn nicht mit optos?

Hi Karsten

ich habe "meinen" Adapter 2.4 im Dialog mit meinem Trecker fast bis an die Anschläge der Trimmer verstellen können, bevor Kommunikationsprobleme auftraten.
Die Datenkommunikation lief immer gleich schnell, obwohl der Adapter mit verstellten Trimmern um einiges "langsamer" wird (vereinfacht ausgedrückt).

D.h. selbst ein sehr falsch justierter Opto-Adapter ist noch schneller als für VAGCOM nötig - zumindest bei Autos des Baujahres 97.

IMO ist die schnellere Datenübertragung nur ein leeres Werbeargument, das man den Vorteilen der Opto-Adapter in puncto Sicherheit entgegensetzt, damit die Käufer nicht über die "billig produzierten" Adapter der neueren Generation meckern.

[Traduzione in corso...]jaja, die werbung....

3x darfst du raten wie denn mein posting hier zu dir übertragen wird...
richtig, über optokoppler....

die OBD schnittstelle läuft normalerweise mit 10,4 kbaud. mein MODEM läuft mit 56k, LAN mit 100M.

die hier verwendeten koppler machen eigentlich über 100kHz ohne probleme...

bei 10k langweilt sich so ein optokoppler zu tode....hm...vielleicht liegts daran ?

CU Gremlin

[Traduzione in corso...]ok, danke für die infos!
Also nur ein 'werbeargument',
hab ich mir mir schon so gedacht.

Mal was ganz anderes:
VAG Com funktioniert bekanntermaßen nur
mit Autos der VolkswagenAG.(VW Audi Skoda Seat)
Gibts da ein programm was mit Mitsubishi funktioniert?
Hab da mal was gelesen das die 'Check Engine'
leuchte per Blinkrythmus auskunft geben kann,
weis jemand wie das funktioniert?

mfg,
Karsten