AGR Passat B6 140 CV TDI

Ciao,

Il mio suocero ha percorso 21.000 km con la sua Passat del 2010 e ora si è accesa la spia del controllo motore. L'errore rilevato era relativo alla valvola di ricircolo dei gas di scarico. VW ha ordinato ora la valvola AGR e, durante il montaggio, si è constatato che tutte le tubazioni erano completamente incrostate di residui carboniosi. Pertanto, VW ha deciso di sostituire l'intero sistema AGR e di eseguire un aggiornamento della centralina del motore.
La mia domanda è questa: come può succedere una cosa del genere in un'auto che ha appena 1,5 anni e quindi pochissimi chilometri? Potrebbero esserci danni a lungo termine al motore? Teoricamente, le incrostazioni potrebbero formarsi anche nella camera di combustione e ostruire valvole e pistoni. Cosa ne pensate?

Ciao, è possibile che il profilo di utilizzo del motore si trovi prevalentemente nell'area di funzionamento in cui il sistema AGR (Abgasrückführung) è attivo: carico parziale, bassa temperatura, molta presenza di vapore acqueo?