Programmi riscaldamento: soluzioni contro il freddo

Ciao a tutti,

Negli ultimi giorni, con temperature inferiori a -10 gradi, la mia Passat TDI da 90 CV, immatricolata a settembre 1997, è entrata in modalità di emergenza. Dopo il riavvio, tutto torna a funzionare correttamente. L'errore si verifica a partire da 3000 giri/min. Quando la temperatura è meno rigida, ad esempio a mezzogiorno di oggi, con -6 gradi, tutto torna a funzionare normalmente.
Qualcuno di voi ha mai avuto questo tipo di problema?

Sarei grato per il vostro aiuto.

Saluti, Franz.

Potrei immaginare che il problema sia la regolazione della turbina, in particolare se, a motore freddo, questa si trova in posizione di massima potenza.
Temporaneamente bloccato. Naturalmente, questo non si applica quando il motore/il turbocompressore è caldo.

Marco ha scritto:

Potrei immaginare che la regolazione VTG del turbocompressore sia il problema, se questa si trova in posizione di massima potenza quando il motore è freddo. temporaneamente bloccato. Naturalmente, questo non vale quando il motore/il turbocompressore è caldo.

Ciao Marco,

Ritengo che il problema del congelamento sia praticamente impossibile, perché i gas di scarico, a mio parere, riscaldano il turbocompressore e il sistema di controllo del flusso dei gas di scarico più velocemente di quanto ci si possa fermare e raggiungere, per la prima volta, regimi di potenza che potrebbero causare un funzionamento in modalità di emergenza.

Sarebbe diverso se, ad esempio, si formasse un piccolo cristallo di ghiaccio in un tubo tra l'elettrovalvola e la pressione esterna, che si sciogliesse lentamente.
In questo caso, il sistema di controllo della pressione (VTG) potrebbe non essere in grado di reagire abbastanza rapidamente all'aumento della pressione di sovralimentazione, e la pressione continuerebbe ad aumentare, raggiungendo la zona "rossa" --> attivazione della modalità di emergenza.