Meccanica per torri: Soluzioni e applicazioni

Ciao,

Esiste, ad esempio nel sistema 3BG, la possibilità di simulare il meccanismo di chiusura della porta, ovvero di determinare la forza necessaria per chiuderla?
Innanzitutto, nella mia auto (3BG), per tre delle porte è necessaria meno forza per chiuderle. Tre porte si chiudono troppo facilmente, cioè la maggior parte delle persone sbatte le porte contro la carrozzeria. Questo mi infastidisce ogni volta. In secondo luogo, vorrei quel caratteristico "plop" quando si chiudono tutte le porte. Prima era possibile spostare la "gomma di battuta". È ancora possibile farlo? Oppure bisogna sostituire le guarnizioni delle porte, perché potrebbero essere diventate troppo rigide con il passare degli anni?
Ci sono dei trucchi, magari presi dalla scena dei taxi?
haithamina

Oggi le porte sono progettate per chiudersi facilmente. Se non ci sono rumori del vento e le porte aderiscono correttamente in tutti i punti, allora è tutto a posto. Altrimenti, è possibile regolare la serratura o il supporto delle componenti.

Non c'è molto da fare per aiutare i passeggeri che, mentalmente, sono ancora negli anni '60, a parte urlare.

Ciao,
Ecco la traduzione:

"Mmh, ho dato un'occhiata superficiale al meccanismo tempo fa e all'inizio non sono riuscito a capire come si potesse regolare. Hai un'immagine o un manuale? La portiera del conducente fa un leggero rumore quando l'auto è ferma (sia a motore spento che acceso), quindi probabilmente la guarnizione della portiera sfrega contro la cornice della portiera. Potrei quindi provare a stringere un po' la guarnizione."
haithamina

Ciao,

La cerniera della porta potrebbe necessitare di una leggera regolazione. In caso contrario, applicare un po' di olio di silicone sulla guarnizione della porta. Il rumore potrebbe provenire anche dal vetro (non chiuso correttamente, gomma deteriorata) o essere causato dalla guarnizione della porta.

Arrivederci.
pace

Ciao,

Avevo lo stesso problema con la portiera dell'auto, ho provato a lubrificare tutto con grasso e olio, e ho usato prodotti specifici per pulire e trattare la guarnizione, ma niente ha funzionato!

Dopo numerosi test e un'attenta ispezione, si è scoperto che il rumore proveniva dalla guarnizione della porta, che sfregava contro la vernice. Normalmente, tra la guarnizione e la porta c'è una sottile corda di tessuto, che era mancante. È stata sostituita con qualcosa di simile e da allora il problema è risolto.


Sven.

Ciao,
Le staffe e la serratura della porta sono fissati con viti a testa bombata interne. Quale dimensione devo usare per sostituire qualcosa? Non sono viti Torx, giusto? Cosa posso sostituire esattamente: la staffa o la serratura?
haithamina

Le viti sono a brugola interna da 8 mm. È possibile regolare la cerniera per l'intera porta oppure la parte interna della porta per il telaio della finestra.

Ciao a tutti.
Grazie! Ho spruzzato del silicone sulla parte superiore posteriore del telaio della porta e sulla guarnizione corrispondente della carrozzeria (verso l'angolo anteriore superiore della porta posteriore), e il cigolio è sparito. Non c'è modo più semplice. Se dovesse ricomparire, proverò a regolare i tiranti.
haithamina

Ciao.

Secondo me, il motivo per cui le porte tendono a chiudersi con più forza nel tempo è dovuto alle guarnizioni, che non sono destinate a durare per sempre.

Vengono prodotti con un volume generoso e sono quindi facili da trasportare in auto.
Quando ho ritirato l'auto nella città dell'automobile, le portiere facevano ancora un rumore sordo quando le si apriva.

Dopo 2 anni in cui le portiere sono rimaste chiuse quasi ininterrottamente (chi parcheggerebbe l'auto con le portiere aperte o guiderebbe con le finestre abbassate?), le guarnizioni si sono "appiattite". Non sigillano più la porta in modo efficace quando questa viene chiusa, quindi la porta si chiude con un colpo più forte.

Le mie sembravano ancora belle, pensavo, finché l'altro giorno non ho potuto toccare con mano il nuovo 3C di un amico...

m;

Ciao Martin,
Sì, questa è sicuramente una spiegazione. Avevo anche pensato di sostituire le guarnizioni delle porte, ma temo che la sostituzione completa su tutte e 4 le porte costi sicuramente (troppo). Qualcuno ha un'idea dei prezzi per un 3BG Variant del 2003? Sicuramente è una spesa considerevole...
haithamina

Si possono prevedere circa 40 euro per ogni componente.

Arrivederci.
pace

Grazie Pax!
Vediamo... a seconda dell'umore del giorno, potrei anche pensare di usarlo sulle portiere anteriori.
Allerdings: bei meinem Uralt-W123 ploppten die Türen bis zum Verkauf nach Russland noch sehr satt. Aber okay, das war ein anderes Auto aus einem anderen Leben... Der hatte den kleinen 200 D drin, wat war da Platz im MotorRAUM! Problem war ein Winter in LE, 1995, da waren es minus 25°C und an ein Starten aus eigener Kraft nicht mehr zu denken. Dann kam noch die hohe Steuer dazu und der Verkauf eigentlich zwingend. Sospiri.
haithamina

Ciao,
Le guarnizioni delle portiere del modello 3BG sono incollate? Cosa devo smontare per sostituirle? A quanto pare, è necessario rimuovere alcune parti di rivestimento.
Sembra che non sia possibile semplicemente rimuovere i pezzi e sostituirli con altri (a meno forse del portellone posteriore).
Grazie mille, haithamina.