Interfaccia diagnostica: problemi e soluzioni.

Ciao,

Il mio problema è che la mia interfaccia funziona con VAG-Com solo quando il motore è spento. Quando il motore è in funzione, non si stabilisce alcuna connessione. Tuttavia, avrei voluto controllare la fasatura dell'iniezione nella pompa diesel e la coppia motrice... quindi l'interfaccia dovrebbe funzionare anche con il motore acceso.
Qualcuno conosce la causa di questo malfunzionamento?

Cordiali saluti.

Ciao.

Sembra che software non essenziale in esecuzione in background possa sovraccaricare l'intero sistema del veicolo, causando interruzioni nella comunicazione a causa dell'aumento del carico sul processore dovuto al funzionamento del motore.
A volte, il calo di potenza si verifica solo a regimi più elevati del motore.

Ho avuto anche problemi legati alla tensione con adattatori non ancora completamente sviluppati o inadatti: i circa 2 volt in più di tensione di bordo, quando il motore era acceso, hanno causato un malfunzionamento del sistema.

Ciò che ora si applica a te:

Ciao Ulf,

Grazie per il consiglio. L'auto è un A4 del 2001 con motore AKN, e il computer è un HP Omnibook con processore Pentium 1000. Ho acquistato l'interfaccia a basso costo su eBay. Ritengo quindi che il problema sia dovuto all'interfaccia stessa, che non funziona correttamente.
Dove posso trovare un'interfaccia KKL di buona qualità al prezzo più conveniente?

Cordiali saluti.

vikinger ha scritto:

Dove si può acquistare un'interfaccia KKL di buona qualità al prezzo più conveniente?

Se si desidera soprattutto un prodotto economico: costruirlo da soli .

Gli schemi e i suggerimenti utili si trovano, ad esempio, nella cartella "Consigli e trucchi" -> Adattatore di diagnostica sul sito web di Rainer.