Motore TDI 5 cilindri: prestazioni e affidabilità

Ciao.
Nel T5, a partire dal modello 2010, i motori a 5 cilindri sono stati eliminati. Come si prospetta il futuro dei motori a 5 cilindri in generale? Hanno ancora un futuro?
Nel Crafter, il motore a 5 cilindri è ancora disponibile, ma per quanto tempo? E se venisse eliminato dal Crafter, cosa lo sostituirebbe? Potrebbe essere il piccolo motore a 4 cilindri da 2,0 litri? Difficilmente riesco a immaginarlo per un veicolo da 3,5 tonnellate.
Il motore V6 da 3,0 litri sarebbe sicuramente un'alternativa.

Sono davvero motori Volkswagen quelli montati sul Crafter?

Pensavo che fossero prodotti da Daimler, soprattutto perché si tratta (già da sempre?) di motori CR.

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Per quanto ne so, Daimler offre per il modello Sprinter solo motori a 4 e 6 cilindri, ma non a 5 cilindri.
Il motore deve quindi essere un motore VW.
Vedi anche questo thread /viewtopic.php?t=13523&highlight=crafter+cr

Quindi, l'ultimo Crafter di cui ho avuto la possibilità di controllare il motore aveva una cinghia di distribuzione. Questo rende probabile che si tratti di un'evoluzione dei motori T4. Il bellissimo motore a 5 cilindri common rail è ormai obsoleto e non verrà più prodotto. Sono estremamente soddisfatto del BPC, ma sono consapevole dei problemi legati alla normativa Euro 5 di questo motore e quindi comprendo perfettamente questa modifica. Anche se, a mio parere, il modello successivo con il motore 2.0 BiTDI sembra avere una potenza inferiore durante la guida...

Citazione:

Quindi, l'ultimo Crafter di cui ho potuto controllare il motore aveva una cinghia di distribuzione. Questo rende probabile che si tratti di una versione evoluta dei motori T4.

È sicuramente un'evoluzione del R5 VP37 TDI, e in parte lo assomiglia anche. Ha semplicemente alcune novità, come il sistema di iniezione piezoelettrico e il filtro antiparticolato. L'ho già avuto in officina...

Citazione:

Il bellissimo motore a 5 cilindri a iniezione diretta è ormai scomparso, e non sarà più prodotto.

Non lo trovo così bello. Almeno, non lo trovo bello, dato che qui da noi c'è stato un caso in cui i manicotti di guida, saldati sul blocco in alluminio, si sono staccati.

Citazione:

Per quanto ne so, Daimler offre per il modello Sprinter solo motori a 4 e 6 cilindri, ma non motori a 5 cilindri. Il motore, quindi, deve essere un motore VW.

A quanto pare, non è di razza pura. Su diverse parti (ad esempio, il connettore del sensore di massa d'aria), c'è la stellina.

Mi dispiace che VCDS non mi supporti con questo motore. Inoltre, Ross Tech non ha in programma nulla di simile per il momento, perché il Crafter non è disponibile negli Stati Uniti.