Bosch Einspritzpumpe 1,6 Td Umweltdiesel

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Hallo an Alle
Ich habe ein problem mit dem Auto meines Kumpels.
Nach einer organspende eines gebrauchten Motores und div. Umbauarbeiten läuft der Motor nur im Leerlauf
Umbau wie folgt:
GOLF 2 Alter Motor 1,6 Turbodiesel 70 PS ---grosser Turbo
Neuer Motor 1,6 Tubodiesel 60PS Umweltdiesel--kleiner Turbo
der grosse Turbo wurde eingebaut alles kein prob.
Wir haben die Einspritzpumpe vom Umweltdiesel beibehalten-Sprang sofort an und läuft sauber AAAAABER
nur im Leerlauf nimmt kein Gas an

Meine Frage --kann ich die Bosch Pumpe oben öffnen ( bei der Drehachse wo das Gasseil eingehängt ist) ohne die Pumpe zu altmetal zu verarbeiten.
oder lohnt es sich überhaupt sie zu zerlegen.

Ich denke mal laut und könnte mir vorstellen das die Achse zu Gaszug abgenudelt ist,aber ich lasse mich gerne auf den richtigen Pfad führen.
Danke im vorraus für eure Hilfe.

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Um aus Umweltdiesel, Renndiesel zu machen, brauchst du die ESP mit LDA vom Renndiesel.

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nun ja
es soll kein Heizölporsche werden,
aber ich muss fast die kleine Pumpe verbaut lassen, da die grosse mit LDA bei meinem anderen Kumpel leihweise seine Dienst ( in einem Jetta mit LLK) verrichten muss ,bis dieser vom Bundesheer zurückkommt und den A3 seines Vaters vermacht kriegt.
Trotzdem sollte der Golf Laufen da seine Frau den Polo kaltverformt hat.

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Mahlzeit!

Also, Ihr habt in einen 70 PS TD einen 60 PS Motor eingebaut und dann die ESP vom 60 PS drangehängt?
Lief denn der 60 PS Motor vorher (im Spenderauto) mit der Pumpe?

Den Turbo hätte Ihr dranlassen können, mit dem kleinen Turbo fährt sich die Sache deutlich harmonischer, man hat ab ca. 2000 UpM vollen Ladedruck, nicht erst ab 2800.
Und solange man die Brause nicht richtig aufdreht und Höchstleistung bei > 4500 UpM haben will reicht der kleine Turbo.

Nimmt im LL kein Gas an:
Das Auto springt also an und wenn man Gas gibt dreht der Motor nicht hoch?
Nur beim Gasgeben am Pedal oder auch beim Gasgeben an der ESP?
Habt Ihr an der Pumpe irgendwas verändert?
Habt Ihr den Gashebel abgenommen oder nur das Gasseil aus- und eingehängt?
IN- und OUT-Schraube vertauscht?
Entlüftet?
...

ciao, Jockel

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Danke für eure anteilnahme
Um euch einen Überblick zu verschaffen
Frage:
1.Nimmt im LL kein Gas an:
2.Das Auto springt also an und wenn man Gas gibt dreht der Motor nicht hoch?
3.Nur beim Gasgeben am Pedal oder auch beim Gasgeben an der ESP?
4.Habt Ihr an der Pumpe irgendwas verändert?
5.Habt Ihr den Gashebel abgenommen oder nur das Gasseil aus- und eingehängt?
6.IN- und OUT-Schraube vertauscht?
7.Entlüftet?
Antwort:
1.Richtig- sturr im Leerlauf 870-900 mehr nicht
2.Jap
3.Ach beim Gasgeben an der ESP
4.Nö
5.Gasseil nur aus und wieder bei Motormontage eingehängt
6.NE-NE Kraftstofffilter im zulauf ,im Rücklauf ist die Leckölleitung montiert-verwechslung ausgeschlossen
7.natürlich

Frage
1.Also, Ihr habt in einen 70 PS TD einen 60 PS Motor eingebaut und dann die ESP vom 60 PS drangehängt?
2.Lief denn der 60 PS Motor vorher (im Spenderauto) mit der Pumpe?
Antw.
1.Motor und ESP vom 60Ps- Turbo vom 70Ps
2.Kann ich leider nicht beantworten -Motor im ausgebauten zustand übernommen und vor dem einbau nur Turbo umgebaut.


Ich danke euch für eure antworten und vorschläge
Natürlich werde ich euch auf dem Laufenden halten ,kann etwas dauern den Arbeit geht vor und das Auto steht bei meinem Kumpel.

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Mahlzeit!

Ich meinte nicht die Anschlüsse In und und OUT verwechselt sondern wirklich die beiden Hohlschrauben, auf der OUT-Schraube sollte auch OUT stehen, darunte 0,55 o.ä.

Kann man auch sehen wenn man die Schrauben rausdreht, die In sieht wie ne normale Hohlschraube aus, die OUT hat nur ein winziges Loch.

Fördert die Pumpe richtig Kraftstoff?
Also, kommt was aus dem Rücklauf und wenn ja, eher viel oder eher wenig?

Wie lange stand die Pumpe mitsamt dem Spendermoteor?
Hat der Vorbesitzer was dran gedreht?

Wenn Du von Hand Gas gibst, ist ab ca. 2/3 des Weges auf einmal mehr Kraft notwendig (Spürt man leider nur schlecht wenn die Federn auf dem Gashebel montiert sind)?

ciao, Jockel

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Ok
wenn ich am wochenende wieder zu meinem Kumpel komme werde ich dem ganzen nachgehen
zu den schrauben- wir haben die Schrauben nicht geöffnet sondern die Leitungen abgezogen
zur Stand-Liegezeit -ich denke der lag schon ein paar Tage
Spinnenkokons im Ansaugschlauch vom Turbo untermalen meine Meinung