Infiltrazioni d'acqua porte Passat 3B

Ciao forum,

La mia Passat si sta lentamente trasformando da un ambiente umido a un acquario.

L'acqua si accumula sul lato del guidatore, nella parte anteriore e posteriore, sopra la guarnizione, per poi infiltrarsi nell'abitacolo. Lì si accumula, nella parte posteriore sinistra dello spazio per i piedi.

Non sono ancora riuscito a farlo accadere con il tubo dell'acqua, né versandoci sopra dal tetto, dal cofano o dalla guarnizione del parabrezza. I meccanismi delle porte sono liberi.

Potrebbe essere che le guarnizioni in plastica situate nella parte inferiore delle portiere, presenti nel Passat 3B a differenza di Golf e altri modelli, siano così ermetiche che l'acqua non riesca a defluire e penetri nell'abitacolo? Oppure, anche in questo caso, si verifica il problema delle guarnizioni delle portiere poco efficienti, come indicato in un articolo specializzato? Documentazione per la Golf IV, Leon o Octavia?

Cordiali saluti!

Ciao,

Guarda se il supporto superiore all'interno della porta (la lamiera a cui sono montati i finestrini elettrici, ecc.) è posizionato correttamente. Altrimenti, l'acqua potrebbe scorrere lungo di esso e fuoriuscire dalla parte inferiore. C'è una guarnizione che fa tutto il giro e che di solito aderisce leggermente al telaio della porta.

Arrivederci.
pace

Lo farò, quando avrò più tempo e il tempo sarà migliore. Tuttavia, non credo di trovare qualcosa, dato che tutto è ancora nello stato originale. In altre parole, non ho mai smontato le carenature e, di conseguenza, non ho mai lavorato al supporto del motore. Dietro, invece, ho già fatto degli interventi. Sono ancora perplesso dalla guarnizione del 3B(G) in quella zona. Da dove dovrebbe fuoriuscire l'acqua? Ci sono solo tre piccolissime colonne per pagina.

Andrà esattamente dove pax ha descritto.

Non importa se le guarnizioni siano già state rimosse o se sono ancora state montate dalla fabbrica.

Sulla superficie del supporto, che in questo caso è una teglia, è stata applicata una guarnizione realizzata con un tipo di materiale composito simile a una schiuma di gomma. Quando è nuova, aderisce bene, ma dopo alcuni anni diventa porosa e perde la sua tenuta.

Puoi acquistare nuovi supporti per l'aggregato (€€) oppure utilizzare la guarnizione nera originale Volkswagen (codice ricambio: ...). AKD49701004R10) e rimuova preventivamente i residui della vecchia guarnizione.

Ho trovato una guida di Seat, puoi provare a cercare "SEAT BULLETIN 086/SE/TC" su Google.

Grazie mille. Mi procuro la guarnizione e vi farò sapere...

Citazione:

Finora, con il annaffiatoio, non sono riuscito a provocarlo, né attraverso il tetto, il cofano o la guarnizione del vetro. I meccanismi delle porte sono liberi.

Dipende anche se il veicolo è perfettamente in verticale o leggermente inclinato, ad esempio verso destra. In caso di posizione sfavorevole, potrebbe accadere che l'acqua non raggiunga affatto il supporto dell'unità (la teglia), e di conseguenza, nulla entri nell'auto.

Nonostante ciò, prima di tentare eventuali riparazioni inutili, cercherei di individuare la fonte dell'infiltrazione d'acqua. A tale scopo, utilizzerei un tubo da giardino per spruzzare direttamente sulla porta dall'esterno (attenzione all'altoparlante). Per fare ciò, allontanerei leggermente o solleverei il canale di scolo e lo posizionerei direttamente su una teglia. Se c'è una perdita, allora entrerà anche l'acqua.

È bello che la parola "Kuchenblech" ora faccia parte del vocabolario ufficiale del forum .

Arrivederci.
pace

Utilizza una guarnizione permanente, così non avrai più problemi.

Nel mio caso, ho optato per il "Petec Matic SD".

Ciao ragazzi,

Allora, ho ascoltato tutti voi. In effetti, la pasta frolla era troppo sottile e porosa. Una foto lo conferma. È, tra l'altro, un esempio rappresentativo di tutte e 4 le porte.

Per sigillare, ho utilizzato della colla per carrozzeria acquistata in un negozio di bricolage. Per applicarla, non ho rimosso la teglia, ma l'ho sollevata solo nella parte inferiore, ho pulito e asciugato la superficie sottostante con un panno e poi ho steso generosamente la colla. Dopo aver avvitato, ho applicato un ulteriore strato di colla lungo la giuntura tra la teglia e la porta. Se questo prodotto aderisce al metallo tanto quanto alle dita, da ora in poi l'auto rimarrà asciutta.

Per i prossimi uno o due anni, dovrebbe essere sufficiente; poi, potrei anche iniziare a pensare a qualcosa di più recente...

Grazie mille per il vostro aiuto!!

Ho già completato l'intervento su una Leon 1M.

Ma con la guarnizione in butile originale Volkswagen.

La cosa peggiore è stata, innanzitutto, rimuovere i residui della vecchia schiuma isolante.

m;

Ciao,

Secondo la legge di Murphy, la prossima cosa che si romperà sarà probabilmente una serratura o un alzacristallo. Allora, si ricomincia da capo .

Arrivederci.
pace

Esattamente per questo motivo uno dei miei microinterruttori si rompe: perché non voglio forzare l'apertura delle porte che sono state appena sigillate.

Citazione:

Secondo la legge di Murphy, la prossima cosa che si romperà sarà una serratura o un alzacristallo. Poi si ricomincia da capo

.

Certo! Chi dipinge il diavolo sul muro, si risparmia la carta da parati, giusto?

Dopo numerose precipitazioni (sotto forma di pioggia), fino ad ora tutto è rimasto a posto. Le serrature delle porte e gli alzacristalli sono ancora intatti. Nell'auto ho solo acqua, e ne ho talmente tanta che ogni mattina il parabrezza si appanna (ovviamente dall'interno) e devo pulirlo almeno tre volte, strizzando il panno finché non si toglie la condensa.

Da un lato, come proprietario di un'auto parcheggiata in un'area illuminata, non posso lasciare i miei quattro finestrini abbassati durante il giorno senza rischiare danni, dall'altro lato, non posso nemmeno rimuovere il tappeto: è troppo. Ci sono esperienze rilevanti riguardo a prodotti assorbenti o simili?

Ciao!

Ho appena cercato con molta attenzione di capire la descrizione della fonte dell'errore. Non ci sono riuscito veramente.

Questa 'teglia'? Potrebbe essere che questo sistema non sia installato in tutte le (auto) più vecchie?

Nelle mie Alhambra del 2002 (e in tutte le mie auto precedenti), dietro al pannello della portiera c'è una schiuma espansa o una semplice pellicola. Se si rimuove la maniglia, si può vedere direttamente l'interno della porta.


Saluti.
t.klebi

Si tratta di un'invenzione relativamente recente (ad esempio, la Golf IV ne era dotata), e si chiama "supporto motore". Oltre al motore per gli alzacristalli elettrici, a questo sistema sono collegati l'altoparlante, l'unità di controllo e i pannelli di comando.

Ciao,

Riguardo al problema dell'umidità: nella mia vecchia Golf, occasionalmente l'acqua entrava attraverso il tetto apribile e si accumulava nella parte posteriore destra. Ho staccato un po' il tappeto e le mattonelle isolanti, poi ho infilato una listello di legno sotto, in modo che l'aria potesse circolare sia sopra che sotto.
Ho assorbito le pozze d'acqua più grandi con un panno.

Arrivederci.
pace