Bene, per ottenere più potenza con un albero a camme diverso, uno scarico modificato, un sistema Dyno-Jet e, se si desidera ancora di più (cavalli), il motore deve essere completamente smontato, alesato e con un rapporto di compressione più elevato.
... potremmo chiedere a Rainer se potesse aprire una rubrica, magari intitolata 'Le gioie estive dei meccanici di motori diesel' o qualcosa di simile...
Ma questo sta diventando davvero un argomento senza senso.