Log AFN con VP1L, diversi. MWBs | Dieselschrauber

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DieselBär30x
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13-11-2010, 3:52 Oggetto: Log AFN con VP1L, diversi. MWBs

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Modifica 1: Nuovo log del 8/10/11 con codifica MSG da 00003 a 00001.
Edit2: Nuovi log completamente aggiornati, ottenuti in condizioni di test simili (stessa tratta, ma con temperatura esterna di circa

°C, quasi assenza di vento, asfalto leggermente umido ma senza pioggia), utilizzando un nuovo set di dati. Tutti i veicoli sono stati guidati con il codice 00001 (trazione posteriore), ad eccezione delle misurazioni per KPower, dove è stato utilizzato alternativamente il codice 00003 (trazione integrale).
Edit3: Nuovi log completamente diversi, ottenuti in condizioni di test simili (stessa tratta, ma con temperatura esterna di circa

°C, vento moderato, strada bagnata, leggera pioggia). Tutto registrato con il codice 00002 (SG), inclusi... Misurazione della potenza K.
Edit4: È stato caricato un segnale MWB-13 molto evidente a -6°C (avviamento a freddo).

Log di dati relativi a quantità di iniezione, pressione di sovralimentazione, inizio dell'iniezione, ecc.

Il percorso di prova è relativamente pianeggiante, con una velocità massima consentita di 60 km/h

, ma purtroppo c'è un vento molto forte, quasi una tempesta, proveniente lateralmente.
Temperatura esterna 14°C, pressione atmosferica (secondo il mio orologio ProTrek): 947 mbar, pioggia,

l'acconciatura regge.
Il veicolo è stato guidato per oltre 30 km in autostrada, in condizioni di normale utilizzo.

Le registrazioni sono state effettuate sempre nella stessa direzione e nelle stesse condizioni; pertanto, i dati di ogni registrazione sono perfettamente comparabili.
Salvo diversa indicazione, la registrazione è iniziata e successivamente l'auto è stata guidata nei corridoi 1-4, cercando di mantenere il minimo regime possibile e poi accelerando al massimo fino alla velocità più alta raggiungibile in quarta marcia. Funzionamento o velocità superiore a 4.000 giri al minuto (ove possibile).

K-Power-Screen-Codierung00002a.jpg

Descrizione:

Leistungs-Diagramm mit VP1L - diesmal mit Codierung 00002

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KPower191110_SG_2.jpg

Descrizione:

KPower Screen mit 2. Datensatz, Codierung auf SG (Allrad)

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KPower191110_AG_2.jpg

Descrizione:

KPower Screen mit 2. Datensatz, Codierung auf AG

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KPower_AFN_VP1L_12112010-2.jpg

Descrizione:

Leistungsdiagramm lt. KPower

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TDITimingCheckerScreen1-2.jpg

Descrizione:

ScreenShot TDI-Timing-Checker über den Spritzbeginn an der Frühgrenze (DANKE @ GTI :) )

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LOG-01-004-007-013.csv

Descrizione:

Kaltstart bei -6°C. Hier reißt der 1. MW des MWB13 gewaltig aus der Nominalen... Was ist das?!
Sonst sehr gute Starteigenschaften (nicht vorgeglüht nach ca. 2 sec. da!) und ruhiger LL.

Kaltstart bei -6°C. Hier reißt der 1. MW des MWB13 gewaltig aus der Nominalen... Was ist das?!
Sonst sehr gute Starteigenschaften (nicht vorgeglüht nach ca. 2 sec. da!) und ruhiger LL.

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LOG-01-004-007-013.csv

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LOG-01-014-xxx-xxx.csv

Descrizione:

Edit3: Neue Log-Datei mit fliegendem Start im 3. Gang Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl (f. K-Power Leistungsmessung)

Edit3: Neue Log-Datei mit fliegendem Start im 3. Gang Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl (f. K-Power Leistungsmessung)

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LOG-01-014-xxx-xxx.csv

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LOG-01-013-016-017.csv

Descrizione:

Edit3: Neue Log-Datei mit Leerlauf (LLRR). Marker 1: Alle el. Verbraucher AN. Marker 2: Alle el. Verbraucher AUS.

Edit3: Neue Log-Datei mit Leerlauf (LLRR). Marker 1: Alle el. Verbraucher AN. Marker 2: Alle el. Verbraucher AUS.

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LOG-01-013-016-017.csv

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LOG-01-009-010-011.csv

Descrizione:

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

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LOG-01-009-010-011.csv

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LOG-01-008-010-011-2.csv

Descrizione:

Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

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LOG-01-008-010-011-1.csv

Descrizione:

Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 1 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 1 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

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LOG-01-008-010-011.csv

Descrizione:

Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min. Regelschleifenprüfung

Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min. Regelschleifenprüfung

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LOG-01-005-007-008.csv

Descrizione:

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

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LOG-01-005-007-008.csv

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LOG-01-001-003-004.csv

Descrizione:

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

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LOG-01-001-003-004.csv

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LOG-01-001-002-007.csv

Descrizione:

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

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LOG-01-001-002-004.csv

Descrizione:

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl

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LOG-01-001-002-004.csv

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LOG-01-008-010-011.csv

Descrizione:

Beschleunigung 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl (mit Anfahren über Gänge 1-3) mit 2. Software

Beschleunigung 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl (mit Anfahren über Gänge 1-3) mit 2. Software

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LOG-01-008-010-011.csv

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LOG-01-008-010-011.csv

Descrizione:

Nochmals wg. Umcodierung von 00003 auf 00001. Beschleunigung im 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl, dann kurz noch 5. Gang

Nochmals wg. Umcodierung von 00003 auf 00001. Beschleunigung im 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl, dann kurz noch 5. Gang

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LOG-03-001-002-xxx.csv

Descrizione:

Nebenbei: Gebrochener ABS-Zahnkranz auf Antriebswelle hi re führt zeitweise zum Regeleinsatz unter 30 km/h

Nebenbei: Gebrochener ABS-Zahnkranz auf Antriebswelle hi re führt zeitweise zum Regeleinsatz unter 30 km/h

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LOG-01-008-010-011-4.csv

Descrizione:

Freie Beschleunigung ohne Motorlast sowie im 2. Gang jeweils bis Abregeldrehzahl. Letztere um ca. 200 U/min höher als früher. (gut geschmiert, gell? *g*)

Freie Beschleunigung ohne Motorlast sowie im 2. Gang jeweils bis Abregeldrehzahl. Letztere um ca. 200 U/min höher als früher. (gut geschmiert, gell? *g*)

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LOG-01-008-010-011-3.csv

Descrizione:

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

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LOG-01-008-010-011-3.csv

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LOG-01-005-006-xxx.csv

Descrizione:

Beschleunigung NUR 3. Gang ab LL bis 4.700 U/min für KPower (s. folgender Screen)

Beschleunigung NUR 3. Gang ab LL bis 4.700 U/min für KPower (s. folgender Screen)

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LOG-01-005-006-xxx.csv

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LOG-01-008-010-011-2.csv

Descrizione:

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal kurzmöglichst auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal kurzmöglichst auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung

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LOG-01-001-002-007.csv

Descrizione:

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min

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LOG-01-001-002-007.csv

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LOG-01-008-010-011.csv

Descrizione:

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min

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LOG-01-008-010-011.csv

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LOG-01-001-002-004.csv

Descrizione:

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min

Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min

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LOG-01-001-002-004.csv

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LOG-01-019-020-022.CSV

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Leerlauf zur Kontrolle

Leerlauf zur Kontrolle

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LOG-01-013-016-017.CSV

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Leerlauf zur Kontrolle:
LLRR ohne Last, ab Marke1 alle el. Verbraucher u. Klima an (s. Generator-Last), Marke2 alle wieder aus.

Leerlauf zur Kontrolle:
LLRR ohne Last, ab Marke1 alle el. Verbraucher u. Klima an (s. Generator-Last), Marke2 alle wieder aus.

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LOG-01-009-010-011.CSV

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Leerlauf zur Kontrolle

Leerlauf zur Kontrolle

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LOG-01-009-010-011.CSV

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LOG-01-005-007-008.CSV

Descrizione:

Leerlauf zur Kontrolle

Leerlauf zur Kontrolle

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LOG-01-001-003-004.CSV

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Leerlauf zur Kontrolle

Leerlauf zur Kontrolle

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LOG-01-001-003-004.CSV

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1017 Byte

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1. S.verlängerung: Audi A4 Avant quattro, 1,9 TDi MKB: AFN, BJ98, Vollausstattung, +VP1L
2. Moped BMW K1200RS, 130 PS, BJ98, Vollausst.
3. T5 1,9 TDI PD (AXC), BJ04 - nur Ärger!

Tradotto il 03-07-2026, 15:19.

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