Scarico acqua: dove trovarlo?

Ciao appassionati di meccanica,
Non trovo niente.
Ho un'Audi A6 4B station wagon e quando piove, l'acqua entra nella zona dove si trova, tra le altre cose, la batteria e lì ristagna.
Qualcuno sa dirmi dove si trova lo scarico dell'acqua?

Grazie mille.
Ciao Bastianna.

Sotto la batteria. Rimuovere la batteria e togliere i tappi di gomma.
È un problema noto in questi veicoli.

Ciao Michael,

Molte grazie di cuore!

Cordiali saluti.

Werner.
(Alias bastianna)

Ecco che vorrei riprendere da qui. Dato che finalmente sono riuscito a sigillare bene le guarnizioni delle porte della mia auto (vedi: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=23783), ma continuo ad avere più problemi di umidità che legati all'auto, la scorsa settimana mi sono imbattuto nello stesso problema, indipendentemente da questo thread.

Dopo aver spostato i blocchi di ghiaccio e aver rimosso il supporto della batteria, praticamente sott'acqua, ho trovato il tappo originale, montato in fabbrica.

Perché il gruppo VAG installa di serie un tappo nella parte più bassa? Era per prevenire che l'apertura si ostruisse con foglie? Qui ho dovuto ripetutamente toccarmi la testa, nonostante i guanti e le mani fredde...

Potrebbe essere utile raccogliere informazioni sui veicoli in cui è presente questo dispositivo. In giornate calde o quando la batteria deve essere sostituita, si potrebbe rimuoverlo definitivamente.
Sono interessati i seguenti elementi:

- Audi A6 (modello 4B)
- Passat 3B

Come va con la classe terza del liceo? O con l'A4?

R.M. ha scritto:

Cosa mi dite del 3BG? O dell'A4?

Il 3BG non ha il tappo. Nemmeno l'Audi A4 8E, per il B5 ora non lo so con certezza.

Ciao a tutti!

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

...per quanto riguarda il B5, ora non lo so esattamente.

Io sono un orso!

"Stopfen" in questo caso si riferisce a qualcosa che si trova sotto il BKV (probabilmente un'abbreviazione), e anche io ho avuto lo stesso problema anni fa.
Qualche volta durante l'inverno ho aperto il cofano e pensavo di avere un acquario di ghiaccio nel serbatoio dell'acqua (alto circa 15 cm!). Ho rimosso completamente la valvola di scarico e ho fatto scorrere l'acqua con un asciugacapelli.
Da allora non ci sono stati più problemi.

Perché questa strana valvola di scarico, o "tappo di scarico", sia stata realizzata in questo modo dal produttore, mi lascia ancora perplesso. *risata*

Cordiali saluti da Monaco di Baviera!

Citazione:

Per quale motivo questa strana valvola di scarico o "tappo di scarico" sia stata realizzata in questo modo dal produttore, mi "rimane un mistero". *risata*

Di queste cose ne ho rimosse diverse perché, in primo luogo, sono difficilmente accessibili e non si può garantire che rimangano permeabili.

Considerando che, in questo caso, il serbatoio dell'acqua separa almeno parzialmente il vano motore dall'abitacolo, ritengo che la progettazione dei sistemi di scarico sia principalmente finalizzata all'isolamento acustico.

Ad esempio, un'apertura o una guarnizione mancante nell'involucro dello stampo può causare rumori molto forti.