Luci targa Citroen C8: problema?

Durante una conversazione tra colleghi, è emerso il problema delle luci della targa che si accendono sempre, anche con il motore acceso, su una Citroen C8 del 2008. L'auto, originariamente configurata per il mercato austriaco, è stata importata in Germania. È programmata con la funzione di luci diurne, che accende solo le luci basse anteriori. Altrimenti, non si accende nulla: né le luci di posizione, né le luci posteriori. Solo le luci della targa si attivano con l'accensione ritardata delle luci basse. Questo è fastidioso, poiché riduce la durata delle lampade delle luci della targa a circa 3-5 mesi.

L'auto è stata probabilmente immatricolata sulla base dell'omologazione austriaca, che all'epoca prevedeva l'accensione automatica degli anabbaglianti. L'officina Citroen incaricata qui si rifiuta di disattivare questa funzione, adducendo come motivo l'omologazione stessa, il che probabilmente risolverebbe anche il problema dell'illuminazione obbligatoria della targa. Anche un tentativo presso una seconda officina autorizzata ha dato lo stesso risultato; a quanto pare, è stato inviato un comunicato interno in cui si proibisce questa riprogrammazione.

Qualcuno ha familiarità con questo argomento?

Ciao,

Riguardo alle circostanze che permettono l'illuminazione continua delle targhe, non posso dire nulla, ma secondo me esistono lampadine apposite con una tecnologia LED.
La pressione causata dai continui cambi di maglietta sarebbe così alleviata.

Cordiali saluti, Rainer.

Certo. Ma, in realtà, neanche questo è consentito...

Pensavo che il C8 avesse un numero maggiore di TFL!

Una C4 (o qualcosa del genere) ha almeno indicatori di direzione separati - posizionati accanto ai lampeggianti, rendendo questi ultimi quasi invisibili!

(o forse era un altro francese completamente - ho appena guardato sul sito di Citroen, e sembra diverso).

m;

Il C8 ha subito un restyling. Non so cosa sia cambiato in questo contesto. Domani darò un'occhiata più da vicino a questa cosa particolare.

Se possibile, verificare se le luci della targa BMW possono essere inserite .

Comunque, utilizzo sempre i fari abbaglianti (quindi anche l'illuminazione della targa è sempre attiva) in tutti i veicoli.

Sulla mia Audi A3 del 2006 ci sono ora 122.000 km e nessuna lampadina si è mai guastata finora (a parte una lampada allo xeno, ma questo è dovuto alle sospensioni sportive "Ambition").

Anche nella nostra Golf con 180.000 km, nessuna lampadina si è fulminata... e diversi altri veicoli nel nostro parco auto non hanno riscontrato problemi con le lampadine.

Anche se questo non risolve il vostro problema, è comunque importante capire perché le lampadine della targa durano solo 3-5 mesi. Questo non è assolutamente normale, perché le lampadine dovrebbero avere una durata maggiore.


Saluti.

Ha il C8 la targa nel portellone posteriore e il collega la chiama spesso "illuminata"?

Potrebbe essere più adatto, oppure:
Forti vibrazioni in una lampada accesa.

m;

Che ne dite di una semplice resistenza in serie alla luce della targa? Volkswagen ha già fatto qualcosa di simile per l'accensione delle luci diurne tramite gli abbaglianti (almeno sulla Golf IV, se ricordo bene).

Ciò riduce la potenza della luce della targa, abbassandone la temperatura e prolungandone così significativamente la durata.

Saluti.
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dieselmartin ha scritto:

Il C8 ha la targa nel portellone posteriore e il collega la usa spesso, definendola "illuminata"? Potrebbe essere più adatto, oppure: Forti vibrazioni in una lampada accesa. m;

Posso immaginare perfettamente!
Anche nelle Opel Insignia e Vectra, la luce della targa rimane accesa per un po' di tempo anche dopo aver tolto la chiave.

Idee comiche hanno questi ingegneri al giorno d'oggi . Sono sponsorizzati dai produttori di lampade?

Da Opel, ho capito che la funzione "Coming Home" è una versione economica.

Almeno, nella versione berlina della Vectra C, il simbolo non è presente sul coperchio.

m;

Situazione attuale: Sono state installate nuove lampadine da 3W (invece di 5W), che dovrebbero durare più a lungo.

Per questo, un venditore di auto usate libanese (?), estremamente gentile, non ha avuto scrupoli a manomettere l'accensione continua dei fari. Bastavano 10 minuti di pazienza e una piccola offerta nella "cassa delle tè" . Tuttavia, era stato difficile convincerlo che il proprietario non volesse assolutamente vendere quel C8. Quest'ultimo era letteralmente avido di quell'auto...

Lo sta facendo di nuovo, e senza che nessuno abbia toccato il veicolo. Nemmeno un'officina! Inoltre, i tempi coincidono persino con l'introduzione dei fari diurni europei...

Le luci abbaglianti anteriori e l'illuminazione della targa sul portellone posteriore si attivano nuovamente in modo indesiderato pochi secondi dopo l'avvio del motore. Fortunatamente, le 3 lampadine W sono ancora intatte.