Retrofit DPF (marca HJS) e olio motore con/senza additivi. Valore delle ceneri

Ciao, possiedo una Passat 3 BG con motore AVF e ho installato un filtro antischock (city filter) della marca HJS. Mi sto chiedendo, in vista del prossimo cambio d'olio, se dovrei tenere conto del filtro antischock installato nella scelta del tipo di olio motore.

Attualmente (e dovrebbe rimanere così), sto utilizzando l'olio Fuchs Titan Super Syn 5W40 Plus con intervalli di cambio fissi di 15.000 km. La Volkswagen stessa indica, per i veicoli dotati di serie di tappi olio specifici, di utilizzare oli conformi alla norma 507.00. Non sono sicuro di aver capito bene, ma mi sembra di ricordare che HJS abbia detto che non sia necessario.


Qualcuno può darmi qualche informazione a riguardo?
Vorrei continuare a utilizzare oli senza additivi speciali.

La ricerca non ha prodotto alcun risultato.

Saluti, Sven.

Ciao,

Faccio la stessa cosa che fai tu! Secondo HJS, il tipo di olio è irrilevante, poiché il filtro, a differenza dei suoi equivalenti prodotti dalla casa madre, si distingue per il suo funzionamento e le sue dimensioni delle maglie.




Certo, puoi continuare se vuoi. Nel mio caso, il filtro ha resistito per quasi 100.000 km senza problemi! Inoltre, non me ne accorgo di nessuna di queste cose http://www.hjs.com/de/173/0/seite_1/Fahrzeuge_&_Anwendungen/Transporter/Diesel-Partikelfilter/Fragen_&_Antworten/Technische_Fragen/technische_fragen.html.

Ciao, grazie per le informazioni rapide, per fortuna non dovrò versare il brodo WIV nel mio Passat.

Saluti, Sven.

La Passat indicata ha il filtro HJS da 50.000 km. Sono rimasto fedele all'olio 5W40 con specifica 505.01 e non ho riscontrato alcun problema.

No, evidentemente, nei sistemi DPF aftermarket installabili, non è necessario.

scrdel ha scritto:

Ciao, possiedo una Passat 3 BG con motore AVF e ho installato un tappo HJS in sughero (filtro antiscintille). Mi chiedevo, in vista del prossimo cambio olio, se dovrei tenere conto del tappo installato nella scelta dell'olio motore? Attualmente (e dovrebbe rimanere così), sto utilizzando l'olio Fuchs Titan Super Syn 5W40 Plus con intervalli di cambio fissi di 15.000 km. La Volkswagen stessa indica, per i veicoli dotati di serie di tappi olio specifici, di utilizzare oli conformi alla norma 507.00. Non sono sicuro di aver capito bene, ma mi sembra di ricordare che HJS abbia detto che non sia necessario. Qualcuno può darmi qualche informazione a riguardo? Vorrei continuare a utilizzare oli senza additivi speciali. La ricerca non ha prodotto alcun risultato. Saluti, Sven.

Attenzione: il tuo olio motore Fuchs Titan Super Syn 5W40 Plus è un prodotto fuori produzione. I prodotti a marchio Fuchs non vengono più fabbricati. Gli oli 505.01 contenenti zolfo sono diventati molto rari.
Perché non utilizzare il codice 505.01 nella categoria C3? Esempio. Catrol Turbo Diesel 5W-40.
Inoltre, non sono sicuro perché la norma 507.00 prevede delle eccezioni riguardo alla retrocompatibilità. A volte, sembra che il 505.01 sia un olio migliore...