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Marko Blaumann

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10-05-2003, 17:42 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao!
Ho bisogno di un aiuto rapido!
Oggi ho aperto il sistema ESP a causa di una perdita.
Devo solo capire in quale posizione va inserita la piastra posteriore che sostiene i cuscinetti. Ci sono degli indicatori a cui devo fare attenzione?
Il funzionamento della valvola della pompa di iniezione dipende dal disco, che determina quando la valvola si apre e si chiude.
Certo, nessun problema! Dimmi pure il testo che vuoi tradurre.
cu: Marko Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
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10-05-2003, 18:29 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Marko Blaumann

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10-05-2003, 18:36 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao Gustav!
...è caduto, nel senso più letterale del termine...
Dovrebbe essere il disco abrasivo. (Quello con le punte).
È quella seduta più in fondo, verso l'interno.
Se hai un indirizzo email, ti posso mandare una foto!
cu: Marko Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
Tradotto il 03-08-2026, 3:39.
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10-05-2003, 19:47 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Marko Blaumann

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10-05-2003, 20:07 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao Gustav!
Credo che questo creerà un problema a parte!
Cosa succede se questi rulli non sono più nella loro posizione originale?
Ci si può rivolgere solo a Bosch per ottenere aiuto?
cu: Marko Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
Tradotto il 03-08-2026, 3:40.
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Marko Blaumann

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10-05-2003, 20:51 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao!
Puoi darmi qualche altro consiglio per risparmiare?
Cariutissimi,
Spero che questa email vi trovi bene. Vi scrivo per aggiornarvi su alcuni sviluppi importanti relativi al nostro progetto.
Come sapete, abbiamo lavorato duramente negli ultimi mesi per raggiungere i nostri obiettivi. Sono orgoglioso di annunciare che siamo sulla buona strada per raggiungere tutti i nostri traguardi.
Tuttavia, ci sono anche alcune sfide da affrontare. Ad esempio, stiamo riscontrando alcuni ritardi nella produzione. Stiamo lavorando a stretto contatto con i nostri fornitori per risolvere questi problemi e ridurre al minimo l'impatto sui nostri tempi di consegna.
Inoltre, abbiamo ricevuto alcune richieste dai nostri clienti riguardo alle nostre politiche di reso. Abbiamo esaminato attentamente queste richieste e stiamo apportando alcune modifiche per migliorare la nostra esperienza del cliente.
Sono fiducioso che supereremo queste sfide e continueremo a progredire verso i nostri obiettivi. Vi ringrazio per il vostro continuo supporto e collaborazione.
Cordiali saluti,
[Il tuo nome] Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
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10-05-2003, 21:20 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Marko Blaumann

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11-05-2003, 10:48 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao Gustav!
Allora, la conoscenza delle pompe dall'esterno è buona  , altrimenti...
La pompa è ancora installata, ma la rimuoverò per poter procedere più velocemente.
La pompa è installata solo nella parte anteriore (il che rende possibile la sostituzione senza smontaggio).
La perdita era dovuta alla guarnizione, che si è resa conto osservando delle gocce abbondanti.
prima del vero e proprio distributore.
Inizierò ora con i lavori di ampliamento.
Se avessi altri consigli da darmi, ti sarei grato.
A presto. Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
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11-05-2003, 12:28 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Marko Blaumann

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11-05-2003, 16:10 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao Gustav!
Certo, proviamo a essere più precisi.
Ho appena smontato la pompa.
Come posso smontare il resto o l'anello di supporto?
Quali guarnizioni sarebbe consigliabile sostituire?
Come posso estrarre la vite speciale che si trova sul coperchio?
P.S.: La pompa ha ora circa 250.000 km di utilizzo.
cu: Marko Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
Tradotto il 03-08-2026, 3:44.
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12-05-2003, 15:16 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao Gustav!
Mi trovo di nuovo nella fase di assemblaggio e ora devo capire come deve essere posizionato il connettore del disco pompa in modo che inietti direttamente nel cilindro numero 1?
Per evitare interferenze con le altre impostazioni (ad eccezione dell'anticipo di iniezione), farò girare il motore al punto morto superiore.
cu: Marko Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
Tradotto il 03-08-2026, 3:45.
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12-05-2003, 21:57 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Marko Blaumann

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13-05-2003, 20:31 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Ciao Gustav!
Certo, dimmi pure di cosa hai bisogno!
Ho rimontato tutto e ho tenuto conto di tutte le indicazioni che mi hai fornito.
Comunque: lunghi periodi di funzionamento, interruzioni, accensioni brevi e immediate spegnimenti!
Cosa potrebbe essere?
Ho l'impressione che la pompa non stia sviluppando una pressione sufficiente.
Se sono stato troppo vago, fatemelo sapere!
cu: Marko Lieber TDI statt lahme Ente!
-A6 4B2 2.5 TDI AYM-
Tradotto il 03-08-2026, 3:47.
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13-05-2003, 23:04 Oggetto: Pompe iniettrici: assemblaggio e riparazione |
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Iscritto il: 12/04/2002 Messaggi: 18061 Karma: +796 / -0 Località: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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14-05-2003, 10:15 Oggetto: Ricette facili: Idee per la cena veloce e gustosa |
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Dimmi, sai davvero cosa significa la parola precisamente ?
Raccontare così tante sciocchezze senza senso...
Senza alcuna conoscenza o preparazione, smonti la tua chitarra elettrica, lasci cadere a terra metà dei suoi componenti interni e non sai nemmeno come si chiamano i pezzi che sono caduti?
Cosa ti aspetti?
Porta il tuo sistema ESP in un'officina autorizzata Bosch e il problema sarà risolto.
Tradotto il 03-08-2026, 3:49.
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