Attrezzo braccio di sospensione Polo 9N 1

Ciao, quanto chiedete per la sostituzione delle boccole dei bracci oscillanti anteriori in alluminio della Polo 9N?

Un estrattore per albero...

Certo, è facile da fare, oppure ho bisogno di uno strumento specifico perché l'involucro è in plastica/nylon e non in metallo, e potrebbe deformarsi durante l'inserimento?

Habs fertig. Istruzioni:
Protezione sottoscocca, rimuovere le ruote.
La console deve essere abbassata al massimo. Avvitare la vite del braccio di sospensione anteriore con una chiave a brugola da 6 mm. Successivamente, rimuovere le 3 viti M8 situate esternamente sulla sfera. Rimuovere il braccio di sospensione. Quindi, utilizzare un cacciavite per forare e aprire la plastica dei vecchi cuscinetti. Segnare o memorizzare la posizione di montaggio. Rimuovere i vecchi cuscinetti spingendoli o facendoli leva da dietro verso la parte anteriore. Ho pulito l'ocello in alluminio internamente con una spazzola abrasiva e carta vetrata, ho applicato del grasso e, utilizzando una barra filettata da 10 mm, una rondella da 65 x 10 mm e un pezzo di ferro forato al centro con un diametro di 3 x 3 cm, ho fatto leva per inserire i nuovi cuscinetti.
All'inizio, potrebbe risultare un po' storto, quindi è necessario sistemarlo immediatamente con un martello e una lunga punta sul lato che non si incastra correttamente.
Con l'utilizzo di un cric per la sospensione (è necessario rimuovere gli ammortizzatori e smontare), ho impiegato 3,5 ore per sostituire i freni anteriori.

Congratulazioni !

Sì, in realtà non c'era niente di particolarmente complicato, ma per smontare le sospensioni posteriori e per evitare di danneggiare il sensore di usura e i cavi dell'ABS, sarebbe utile avere una seconda persona.
Da braucht man oft mal eine 3. Mano.
Ho una pressa idraulica Klann 15 con cilindro di trazione, ma purtroppo non sono riuscito a utilizzarla perché non c'era abbastanza spazio.

teileklaus ha scritto:

... La console deve essere abbassata al massimo...

Ciao Teileklaus,

Cosa intendi esattamente con "abbassare la console"? Ti riferisci al supporto del generatore?
È davvero necessario abbassare l'auto per poter rimuovere il braccio di sospensione?

Probabilmente dovrò presto sostituire anche io le sfortunate cuffie in gomma dei braccetti di sospensione di una Ibiza 6L.
L'allargamento del braccio di sospensione, come descritto da Erwin, richiede la rimozione dello snodo. È corretto, oppure è sufficiente semplicemente allentare le 3 viti sullo snodo (testa sferica) e la vite sul piccolo cuscinetto anteriore del braccio di sospensione?

Saluti, Georg.

Non è necessario smontare nulla e nemmeno l'articolazione sferica sul braccio di sospensione deve essere svitata, tutto rimane saldamente assemblato! Consultare il mio metodo russo per la rimozione dei supporti in plastica e l'installazione dei migliori supporti in alluminio e gomma per Audi A2, sono sufficienti due mani, a patto di avere forza nelle mani e nelle braccia. È necessario solo sollevare il braccio di sospensione con l'ammortizzatore con un braccio per infilare l'articolazione sferica, quindi comprimere di qualche centimetro e poi inserire le tre viti.

Deus, questo sembra eccellente .

Grazie per l'informazione. Il tuo metodo di lavoro dimostra che si possono ottenere risultati anche con mezzi molto semplici.

Ma parlando seriamente, dovrei forse farti un regalo di cavalletti di sostegno per Natale? Forse sarebbe troppo tardi. Cosa fai quando a novembre fa freddo e la legna per la stufa scarseggia? A quel punto, non potrai più dedicarti a riparare le auto.


Ciao, Georg.

Tu, quello che c'è scritto qui, non lo brucerai in tre anni E la legna è 100 volte meglio di qualsiasi cavalletto . La caldaia ha 35 kW.

Un momento. Devo insistere ancora una volta:

"Ho appena notato che il tuo ammortizzatore è sparito e l'albero di trasmissione è libero di muoversi. Sei sicuro che si possa rimuovere il braccio di sospensione, con tutto ciò che è collegato, semplicemente svitando le 4 viti di cui ho parlato prima?"

Se lasci il giunto cardanico sul braccio dello sterzo, devi scollegare l'albero di trasmissione centralmente o dal lato del cambio e poi farlo ruotare per estrarlo. La lunghezza dell'albero di trasmissione non è sufficiente (nemmeno nei motori standard della Polo, l'albero nell'immagine è chiaramente un pezzo fatto su misura!).
Si prega di notare la testa del martello utilizzata come supporto per l'inserimento! È importante che la vite che fissa la barra stabilizzatrice, vista dalla parte anteriore del veicolo, venga serrata nella posizione sospesa (!!!), ovvero in posizione verticale. In altre parole, avvitare la vite, posizionare l'auto e stringere frontalmente utilizzando due prolunghe lunghe da 1/2".

Ho già espresso internamente la mia ammirazione per la raffinatezza del design della testa del martello.

Allora, probabilmente la cosa migliore è smontare il giunto dell'asse. Così posso sostituire anche i braccetti, come ho detto, perché l'allineamento dovrà comunque essere rifatto.

Avete qualche consiglio riguardo allo strumento più adatto per estrarre il giunto sferico? Volkswagen utilizza uno estrattore speciale con il numero T20147. Sapete se esistono alternative simili?

Quale giunto sferico vuoi estrarre? Quello dell'asta di tracciamento?
Di solito, basta colpire lateralmente con un martello per farla uscire; in questo modo, si stacca dalla parte conica. Io, però, utilizzo un estrattore Hazett con una forcella che, tramite una vite di pressione, preme contro il dado avvitato sulla parte superiore della sfera.

Allentare leggermente il dado sulla testa del braccio di sterzo, ma non rimuoverlo completamente. Con una pinza a tenaglia, afferrare la parte superiore del dado e la parte inferiore in ghisa dove si inserisce il cono, e applicare una leggera pressione. Quindi, colpire lateralmente la ghiera in ghisa con un martello. In questo modo, il cono si stacca dalla sede, di solito bruscamente, senza bisogno di estrattori. Nel caso del giunto sferico, non avrai spazio sufficiente per lavorare se il corpo del giunto sferico non è spostato, perché non riuscirai nemmeno a rimuovere completamente il dado, soprattutto se il giunto sferico è bloccato.

No, non la sfera dell'estremità della barra di sterzo.

Vorrei smontare il collegamento tra i bracci inferiori e l'alloggiamento dei cuscinetti delle ruote, e rimuovere completamente il braccio inferiore.

Per rimuovere completamente il braccio di sospensione, non è sufficiente semplicemente allentare le tre viti che fissano la cosiddetta giuntura di guida, o giuntura di supporto. Non credo, e come ha confermato Deus in precedenza, che lo spazio disponibile sia sufficiente per poter abbassare il braccio di sospensione.

In Erwin è descritto che per smontare il braccio di sospensione, è necessario rimuovere l'articolazione di supporto dall'alloggiamento del cuscinetto ruota. Inizialmente, ho pensato di poterlo fare in un altro modo, perché sembrava che fosse possibile rimuovere il braccio di sospensione semplicemente allentando le 3 viti che fissano l'articolazione di supporto.

Vedo che Deus ha risposto nel frattempo.
Grazie per la descrizione su come posso sbloccare il giunto dello sterzo senza usare uno strumento specifico.
Cosa devo fare ora con il giunto di supporto, se non c'è spazio sopra?
Intendi probabilmente che non c'è spazio per la pinza o per il martello.
Con un estrattore adatto, dovrebbe funzionare. Non ho voglia di smontare l'albero di trasmissione.

Beh, mi accorgo che mi è difficile immaginare tutto questo. Non sono ancora andato a vedere l'auto di persona -- verrà acquistata solo domani .
Osserverò la situazione di persona, prima di tutto. In questo modo, molte cose diventeranno più chiare }.

Grazie per le risposte finora!
Georg.