Unterschiede zwischen 1Z - ALE

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Hallo

Welche technischen Unterschiede gibt`s zwischen den beiden 90Ps Tdi`s,
bzw welche Teile sind gleich?

Zylinderkopf,Düsen,Turbo,Steuergerät,usw....

Ich frage deshalb,weil mein Motor "schon" 250Tkm auf der Uhr hat und ich mich schonmal nach Ersatzteilen umschauen will...

Fahre den ALE,Bj 98 im GolfIII Variant.

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"Dazwischen" gibts noch den AHU.

Der ALE ist die EUR3 Version des 1Z.
Er hat zumindest andere Düsen und andere Steuergeräte(Software).

Einen ALE einfachso mit 1Z-Teilen zu bestücken, würde ich lassen.
Die Düsen öffnen bei 190 statt 220 bar - also zu früh.
Dementsprechend sind die Softwarestände angepasst - auch nicht einfachso tauschen.

Er wird laufen (hatte schon ein ALE-STG an 1Z Hardware), aber auf Dauer ists nicht ratsam.

Mehr weiss ich ausm Stehgreif nicht.

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Danke für die schnelle Antwort.

Es scheint so,als ob die ALE`s nicht so verbreitet sind...

Für den 1Z gibt`s alles hinterher geschmissen,aber für den ALE wird`s schwierig...

Die ESP soll gleich sein,der Turbo auch,wenn man den Verkäufern in der Bucht trauen kann!

Der Zylinderkopf würde mich noch interessieren...

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Einspritzpumpen sind nicht gleich, mindestens Hubscheibe und Spritzversteller wurden geändert. Zylinderkopf ist ab Mitte 1995 gleich, die älteren 1Z haben noch Ventile mit 8mm Schaftdurchmesser.

[Traduzione in corso...]Hi..

Ich habe bei meinem 1Z die AFN düsen drinnen gehabt, und das mit über 200 Tkm, ohne Probleme.
das einzige Verbrauchsmaterial das ich hatte war der Turbo. der hat die Temperaturen einfach nicht stand gehalten.

lg