Drenaggio DiFi: Fine dei problemi?

Ciao,

Per la sostituzione del filtro abitacolo nel modello ASZ del 2004, ho ricevuto da VAG un pezzo con il numero di parte corretto (almeno sulla confezione).
I connettori dei tubi e il filtro "Knackfrosch" si adattano perfettamente, ma quando si inserisce il nuovo filtro nell'alloggiamento, questo scivola verso il basso fino a quando i tubi non toccano il bordo dell'alloggiamento.
Il confronto con il vecchio modello DiFi (allegato a destra) mostra il motivo: nella parte inferiore manca un pezzo intero, compresa la vite di scarico!

Come sostituto per sostenere il nuovo deviatoio, ho potuto realizzare un pezzo di distanziatore adatto, ma comunque mi chiedo perché improvvisamente i deviatoi non debbano più essere / non possano più essere drenati.

Alcuni filtri hanno una sorta di separatore che raccoglie l'acqua e la trattiene al suo interno. Assumendo un intervallo di sostituzione appropriato, questo dovrebbe essere sufficiente .

Ciao ULF, credo che ti abbiano fornito il filtro sbagliato. Non può essere che il filtro, con i suoi tubi, si appoggi direttamente al supporto del filtro e non alle staffe in plastica inferiori, come dovrebbe essere. Comunque, sia il filtro che il supporto sono stati installati in alcuni veicoli VAG.

I tubi di scarico posizionati in superficie creano un nuovo punto di attrito e, di conseguenza, una potenziale fonte di errori che viene introdotta con questo filtro. Lo contesterei! Se il filtro originale volesse effettivamente rinunciare alla funzione di spurgo, almeno avrebbe dovuto essere progettato in modo tale che la precisione di montaggio non fosse inferiore a quella del pezzo precedente. In futuro, potrebbe essere necessario rinunciare al pezzo originale e scegliere un fornitore che continui a offrire la vecchia versione del filtro.

Nel caso dello Sharan, come indicato nella firma, la situazione è la stessa. Se si acquista il filtro come ricambio originale, si ottiene ormai anche un filtro senza la funzione di drenaggio. Tuttavia, il filtro fornito di serie aveva questa funzione.
Acquistando il filtro abitacolo Mann+Hummel con codice WK 853/11, è lo stesso prodotto.

RedR32 ha scritto:

Non può essere vero che il filtro, con i suoi tubicini sul supporto del filtro, si appoggi direttamente sul supporto, e non sulle staffe in plastica inferiori, come previsto.

Inoltre, sembra che ci siano diverse varianti anche per il supporto:
La mia Ibiza ha lo stesso filtro dell'aria corto (che al momento dell'acquisto, con circa 24.000 km, era sicuramente un pezzo originale), insieme al suo supporto, che però non permette all'aria di fluire liberamente verso il basso.

Il filtro acquistato per la Polo non intendo reclamarlo, dopotutto, la questione del distanziatore si è risolta. Quest'ultimo lo controllerò più volte nelle prossime settimane per verificare che non si sia rotto, e se dovesse succedere, spero di accorgermene prima che i tubi si sfreghino l'uno contro l'altro .

Non riesco a trovare il codice 6Q0 127 401.

Se il pezzo è un 6Q0 127 401 H, dovrebbe essere già stato sostituito con un 6Q0 127 400.

Inoltre, deve ricevere un pezzo con il codice 6Q0 127 401 B.

C'è qualcosa che non va.

dieselmartin ha scritto:

Non riesco a trovare il 6Q0 127 401.

Era proprio l'equipaggiamento originale.

Citazione:

Se il nuovo è un 6Q0 127 401 H

, dovrebbe già essere stato sostituito con un 6Q0 127 400.

Citazione:

Esatto!

Proprio quello è scritto sulla confezione.

Citazione:

Inoltre, dovrebbe ricevere un 6Q0 127 401 B.

Potrebbe essere la versione alta meccanicamente più adatta.
La versione più corta mi piace comunque di più, per questioni di rapporto peso/prestazioni, perché il mio pezzo di plastica cava pesa sicuramente meno rispetto al rivestimento in metallo che copre l'altezza mancante, insieme al suo interno e al volume di carburante diesel inutilizzato .

Citazione:

volume di gasolio totale

Soprattutto nella parte anteriore! E questo in un'auto diesel già di per sé con un baricentro alto.

Cosa fa l'officina Vag al riguardo? Beh, niente, si limita a imprecare .

dieselmartin ha scritto:

Non riesco a trovare il codice 6Q0 127 401. Se il pezzo è un 6Q0 127 401 H, dovrebbe essere già stato sostituito con un 6Q0 127 400. Inoltre, deve ricevere un pezzo con il codice 6Q0 127 401 B. Allora, qualcosa non va.

Sì, sembra che la lista Bosch AT sia probabilmente errata!

6Q0 127 401 B oppure 0 450 905 322 sarebbero corretti. Tuttavia, nella lista Bosch, non è più disponibile per questo scopo.

Qualcuno ha mai trovato o fatto scorrere acqua nel filtro in Germania negli ultimi 10 anni? Personalmente, non lo faccio dal 1997.

christians ha scritto:

Qualcuno ha mai trovato o scaricato effettivamente acqua nel filtro in Germania negli ultimi 10 anni? Io personalmente non lo faccio da quando è nato nel 1997.

Sì, proprio 3 mesi fa... 2 pompe danneggiate irreparabilmente e circa 15 clienti impossibilitati a fare rifornimento... } Sembra che la stazione di servizio avesse molta acqua nel serbatoio... }