AMF 1.4 TDI: Ottimizzazione prestazioni motore

Ciao,

Ultimamente, ho notato un fenomeno: quando il motore è sotto carico massimo, anche se non è sempre riproducibile, ma sembra verificarsi preferenzialmente in salite ripide e curve percorse velocemente, intorno ai 3800 giri, il motore improvvisamente smette di rispondere per una frazione di secondo, per poi riprendere immediatamente. Si ha la sensazione di aver rilasciato l'acceleratore bruscamente e poi ripremuto subito. Allo stesso modo, si percepisce anche un problema con il pedale dell'acceleratore, come se fosse prossimo al guasto.

La posizione dell'acceleratore deve essere completamente premuta, o preferibilmente quasi completamente.

Il livello del carburante nel serbatoio non è importante.

Non ci sono codici di errore memorizzati. L'acceleratore è stato sostituito qualche mese fa a causa di un difetto (componente usato).

Laufleistung: 260000 km, 220000 mit Chip. Seit ca. 120000 km mit langem 5. Andatura.

Qualcuno ha un consiglio?

Ho acquistato dei nuovi filtri per la benzina, ma al momento fa un po' troppo freddo per sostituirli (la valvola di ritorno tende a rompersi).
Inoltre, l'errore riscontrato qui a nord non è riproducibile, poiché mancano le forti pendenze e le curve strette che permetterebbero di viaggiare in sicurezza a oltre 170 km/h. In marce più basse, il problema è praticamente impossibile da riprodurre.

Secondo la mia esperienza, una discrepanza nei valori del sensore dell'acceleratore causerebbe un'annotazione nella memoria degli errori.

Grazie per i consigli.

Ciao,

Interruttore della luce freno?

Saluti.

Barre di collegamento per elementi PD... si manifesta in modo simile!

Gremlin ha scritto:

Ciao, Interruttore della luce freno? Saluti

Ottima idea, basta registrare semplicemente il blocco di misurazioni numero 6 nella centralina del motore con VCDS (ovviamente senza azionare frizione o freno).

Potrei provare prima a regolare manualmente l'interruttore originale: premere il pedale e estrarre il perno dell'interruttore tirandolo con la parte sporgente.
Si regola automaticamente quando si rilascia o si preme il pedale.

Nell'accessori, ci sono anche interruttori che devono essere regolati manualmente.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie, esaminerò i singoli punti più tardi.

Ci sono punti critici facilmente individuabili sulla guida di collegamento del PD? Non ci ho mai lavorato prima, quindi perdonate le domande banali.

Eventualmente, è disponibile una foto?

Olaf ha scritto:

Ci sono punti critici facilmente individuabili nella guida di collegamento dei componenti PD?

Non ci ho mai lavorato prima, quindi perdonate le domande banali. }Parole chiave comuni: cablaggio PDE, ecc.
A quanto ne so, la pressione dei contatti dei connettori lato PDE si riduce nel tempo, causando effetti simili a quelli di un contatto intermittente. La causa probabile è l'usura del materiale, e in questo caso la sostituzione del cablaggio è la soluzione migliore e non eccessivamente costosa.

È possibile escludere un problema all'alimentazione del dispositivo di controllo?

Citazione:

Ultimamente, ho notato un fenomeno per cui, a pieno carico, non è del tutto riproducibile, ma sembra verificarsi preferenzialmente in salite ripide e curve percorse velocemente, intorno ai 3800 giri/min, il motore improvvisamente smette di rispondere all'accelerazione per una frazione di secondo, per poi riprendere immediatamente. Si ha la sensazione di rilasciare l'acceleratore bruscamente e poi ripremerlo subito.

Mai o raramente in rettilineo?

Solo su tratti in salita ripida e molto raramente (forse due volte finora).
Purtroppo, non è realmente riproducibile.

Si comporta come un acceleratore difettoso con valori dei sensori implausibili. Quando il problema si è manifestato in modo più evidente, è comparso anche nel registro degli errori.

Ah, sì, quel giorno, quando il problema è comparso per la prima volta, era stata appena sostituita la batteria (con una di pari capacità), perché quella vecchia, dopo più di 12 anni, era completamente esaurita e non funzionava più con il freddo.

P.S.
Il carrello funziona di nuovo correttamente, quindi non mi sono ancora preoccupato di approfondire la questione...
L'interruttore del pedale del freno è funzionante.