Indicatore di temperatura dell'acqua instabile, 1.9 TDI AVG

Ciao,
Negli ultimi giorni ho notato che nella mia Audi A6 del 2001, con motore 1.9 TDI AVG, la temperatura dell'acqua non raggiunge più i 90 gradi. Oggi, l'ago è rimasto puntato sui 60 gradi per tutto il tempo.
Ho dovuto fermarmi, ho spento il motore e ho toccato i tubi sotto il cofano. Erano tutti bollenti (un'ora di traffico cittadino). Ho richiuso il cofano, ho riavviato il motore e l'indicatore segnava 90 gradi. Percorsi altri 2 km, l'indicatore è tornato a 60, mi sono fermato di nuovo, ho spento il motore per 5 minuti. Ho riacceso il motore e l'indicatore è salito a 90.

Cosa sta succedendo?

Grazie in anticipo per i vostri consigli.

Innanzitutto, bisogna capire se il problema è dovuto all'indicatore o se la temperatura del motore varia.

- L'indicatore non funziona correttamente --> eventualmente. Sensore di temperatura difettoso.

- Il termostato non chiude più correttamente --> Il motore si spegne durante la guida a causa del surriscaldamento.

--> Il radiatore si riscalda quindi, dopo l'avviamento a freddo, in sincronia con la temperatura del motore.
...non deve farlo, ma solo quando il termostato si apre. Puoi farlo.
Controllare innanzitutto domani mattina.

A partire da una temperatura dell'acqua di circa 65°, l'indicatore raggiunge i 90°. È così come deve essere ed è normale.


MODIFICA: Motore-codice. L'AVN non esiste.

Ciao, grazie mille per la risposta.
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Lettere di identificazione del motore AFN .
2. Queste erano anche le mie ipotesi, ma ora non ho idea di come procedere. Qual è il prossimo passo? Cosa e come devo controllare per prima cosa?
Grazie

stepnogorsk ha scritto:

Ciao, grazie mille per la risposta. Certo, ecco la traduzione: 1. (Nessun testo fornito) Lettere di identificazione del motore AFN . 2. Queste erano anche le mie ipotesi, ma ora non ho idea di come procedere. Qual è il prossimo passo? Cosa e come devo controllare per prima cosa? Grazie

AFN? Sono sicuro che nel 2001 non esistesse più. Si prega di inviare una scansione completa del documento o una foto della prima pagina del libretto di manutenzione, oscurando il numero di telaio.

Questo è un AVG, ecco, ora ce l'abbiamo, scusate, sono completamente confuso.

Ok, stavo viaggiando: 10 km a 80 km/h, poi 14 km a 160 km/h. La temperatura indicata è salita a circa 82 gradi. Poi, quando sono uscito dall'autostrada e ho percorso circa 5 km a 50 km/h, la temperatura è scesa di nuovo a 60 gradi. Spegnere il motore, attendere 2 minuti, accendere l'accensione, il display mostra 90, riaccendere il motore, guidare a 50 km/h per 3 minuti, il display torna a mostrare 60.

Citazione:

2. Queste erano anche le mie supposizioni, ma ora non ho idea di come procedere, come devo fare, cosa e come devo controllare per prima cosa?

Innanzitutto, la cosa più semplice: controllare il termostato.

Probabilmente devi aprire il cofano .

Come? --> è scritto sopra, devi usare un po' di logica.

Certo, appena si sarà raffreddato, lo proverò.

Per posticipare ulteriormente l'operazione di apertura del cofano, sarebbe possibile effettuare un controllo preliminare con il cofano chiuso.

Se durante la guida, a basso carico, la temperatura è scesa di nuovo a 60 gradi, potresti cercare un posto dove fermarti e lasciare il motore al minimo. Per accelerare il processo, aumentare la velocità.

Se qualora, in seguito a questa operazione, la temperatura visualizzata aumenta e poi si stabilizza a 90 gradi nella zona della logica fuzzy, ciò indica nuovamente un problema al termostato.

Citazione:

Per poter rimandare ulteriormente l'operazione complessa dell'apertura del cofano, sarebbe possibile effettuare un controllo con il cofano chiuso

.

Oppure si può utilizzare VCDS e confrontare le temperature del motore rilevate dalla centralina con quelle visualizzate nel quadro strumenti.

Potrebbe essere che l'indicatore del livello del carburante scenda insieme a quello della temperatura?
Sono stato a dare un'occhiata alla mia Golf 3 con motore AHU. Era un problema di massa.
Entrambi gli indicatori hanno occasionalmente mostrato valori errati, spostandosi verso sinistra in modo sporadico.