Valori lambda: normativa e sensore lambda (Articoli)

Il valore lambda (λ) indica se durante la combustione nel motore vi è un eccesso di aria o un eccesso di carburante. Viene misurato tramite una sonda lambda (G39, G108). Nella maggior parte dei motori moderni, il valore lambda può essere visualizzato tramite l'interfaccia OBD.

Un valore di lambda pari a 1 indica che è presente esattamente la quantità di aria necessaria per una combustione completa del carburante. In questo caso, si parla di rapporto aria/carburante stechiometrico.

λ maggiore di 1: È presente un eccesso di aria nella combustione.

λ inferiore a 1: Indica una quantità insufficiente di aria comburente. Molti motori a benzina utilizzano un eccesso di carburante per il raffreddamento interno quando funzionano a pieno carico, al fine di ridurre le temperature durante la combustione. Un valore lambda inferiore a 1 a pieno carico è quindi spesso normale.

Nei motori diesel, i valori più bassi del lambda sono generalmente superiori a 1,2. Al di sotto di questo valore, si verifica un'eccessiva formazione di fuliggine durante la combustione. I valori normali per una combustione senza fuliggine a pieno carico si attestano intorno a 1,25-1,30.
Nei motori diesel, la regolazione della potenza avviene principalmente attraverso la quantità di carburante iniettato; pertanto, il valore del lambda aumenta al diminuire del carico.

Il sensore lambda misura la quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico del motore diesel. Solo grazie a questa misurazione è possibile garantire un funzionamento del motore con basse emissioni.
Quando le temperature dei gas di scarico sono troppo elevate, nel motore diesel è necessario aumentare il valore lambda.

A differenza del motore diesel, nel motore a benzina si cerca di ottenere un funzionamento con un rapporto aria/carburante (λ) compreso tra 1 e 1,1, poiché in queste condizioni è possibile un funzionamento più efficiente e con minori emissioni nocive. Il corretto funzionamento del catalizzatore è garantito solo quando λ = 1.
Nei motori a benzina, la regolazione della potenza avviene tramite la quantità della miscela aria-carburante.
A pieno carico, potrebbe essere necessario arricchire la miscela fino a un rapporto aria/combustibile di circa λ = 0,8 per evitare temperature eccessive dei gas di scarico.

Vedi anche:
Regola lambda, fattori di adattamento additivi e moltiplicativi