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CAYB Valore di iniezione al minimo e versione del software?

 
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Jan03
Blaumann
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Messaggio08-06-2012, 16:24    Oggetto: CAYB Valore di iniezione al minimo e versione del software? Cita

Ciao!

Ho alcune domande sul CAY(B), per il quale, stranamente, c'è ancora poco da leggere. Speriamo che questo sia un buon segno icon_confused.gif

- Qualcuno conosce l'angolo massimo/iniziale che l'iniettore del motore (MSG) spruzza al CAYB (90ps, 1,6tdi) all'avvio a freddo (a temperatura minima)?

- Fino a quanto mi è noto, i CAY hanno ricevuto diversi aggiornamenti software dal momento del lancio.

- Inoltre, in alcuni modelli CAY più vecchi, il MSG è stato sostituito in un intervento di riparazione.

Saluti,
Jan


Tradotto il 03-07-2026, 15:19.
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dieselschrauber
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Messaggio08-06-2012, 22:13    Oggetto: CAYB Valore di iniezione al minimo e versione del software? Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Hallo,

ein Autoscan würde helfen (VAG-Teilenummer vom Motorsteuergerät).

Mit VCDS sollte es relativ einfach möglich sein, den maximal möglichen Einspritzzeitpunkt festzustellen:
- Bei kaltem Motor Stecker vom Kühlmitteltemperaturgeber abziehen.
- Mit VCDS ins Motorsteuergrät gehen und nach dem erweiterten Messwertblock mit dem Wert des Einspritzzeitpunkts für die Haupteinspritzung suchen.
- Starten.

Viele Grüße, Rainer


Ultima modifica il 08-06-2012, 22:13, modificato 1 volta in totale.
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Messaggio22-06-2012, 14:12    Oggetto: CAYB Valore di iniezione al minimo e versione del software? Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Es gibt ein geändertes Motorsteuergerät von VW. Von einer Werkstattaktion im VW Polo CAYC weiß ich bisher nicht. Wir haben einen der ersten (Feb 2010). Die 1. Software war Vollschrott, schlechte Gasannahme, zu frühes Einspritzen bei Schubabschaltung, extrem ruppiges Partikelrauschütteln usw. Das 2. Update ist jetzt seit Anfang 2012 drauf, die Regeneration läuft jetzt dezenter ab. Probleme sind mit Injektormengenabgleichen und Ruckeln bekannt.
Eine Werkstattaktion kann natürlich bei den 1.6TDI viele Gründe haben. Es muss nicht immer heißen, dass ein Teil kaputt ist. Eventuell hat Conti Zweifel oder braucht Infos usw.

Die Motoren haben seit langem was anderes als ein Bosch Steuer/Einspritzsystem. Plötzlicher Ausfall / Probleme wären extrem schlecht für VW, weil der 1.6TDI mit dem 1.9TDI eh schon nen zu guten Vorgänger hatte.

gruß Blackfrosch

PS.: Softwareversion kann ich nachschauen


Ultima modifica il 22-06-2012, 14:13, modificato 1 volta in totale.
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