Richiesta di parere: Schema di funzionamento pistone ARL

Dopo un lunghissimo periodo di assenza, ho una domanda per voi:
Nell'allegato troverete delle immagini di un pistone ARL con circa 170.000 km.
da un motore con PDE notevolmente più grandi, cosa che si può notare anche al pistone.

Cosa vedo: Fusione parziale sulla superficie, leggere crepe visibili.
in der Beschichtung des Kolbens, meiner Meinung nach, ist es eine Folge von extrem hoher Einspritzmenge und
con questo lubrificante usato. Surriscaldamento del vano Omega (vedi macchia di accoppiamento sopra)
(Bolzen) Nessun segno di fessure!

Il motore funzionava ancora, ma aveva una crepa nella centralina e quindi è stato sostituito completamente.
il corpo, insieme al sistema di trasmissione a leva. Il pistone e il motore sono perfetti!

Ora, la mia domanda: Se il pistone è ancora nelle dimensioni corrette, è comunque inutilizzabile?
Posso usarlo di nuovo con nuovi anelli di pistone? Cosa ne pensate?

Deus Violentia ha scritto:

...posso riutilizzare le guarnizioni con nuovi pistoni? Cosa ne pensate?

Dipende da per cosa e per quanto tempo.
Direi che per l'eternità non sarà più utile.

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Naja, ich wollte den Satz schon in der betreffenden Leistungsklasse nutzen, habe aber eben meine nagenden Zweifel ob das eine gute Idee wäre....

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Citazione:

Naja, ich wollte den Satz schon in der betreffenden Leistungsklasse nutzen, habe aber eben meine nagenden Zweifel ob das eine gute Idee wäre....

Versuch macht bekanntlich klug

Ich persönlich würde ihn ersetzen, weil der ET Aufwand in keinem Verhältnis zur evt. Nacharbeit steht.
Sollte er oder ein Neuer wieder im gleichen Motorblock betrieben werden, würde ich den Block auf Planheit prüfen/lassen, ggf. planschleifen.

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Danke BM! Was ist Deiner Ansicht nach "kritischer"? Der Zustand der Graphitbeschichtung oder die schon eingetretene thermische Überlast auf das Material?

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Diese Riefen in der Graphitbeschichtung entstehen auch gerne beim rausziehen der Kolben, durch die Ablagerungen in OT über dem ersten Kompressionsring.

Kritisch würde ich da eher die thermischen Belastungen sehen, die da schon gewirkt haben.

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Citazione:

Kritisch würde ich da eher die thermischen Belastungen sehen, die da schon gewirkt haben.

Wer weiss schon, wann dort oder in der Mulde der 1. Riss entsteht, obschon der Schaden am äusseren Kolbenboden eher nach einem kleinen Kavitationsschaden aussieht. Ändert aber nichts daran, dass der Kolben aus og. Gründen zu ersetzen ist.

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Ich danke Euch vielmals für Eure Einschätzung der Lage